DAF Trucks ha lanzado una completa gama de tractoras y rígidos con configuraciones 6x2, 6x4 y 8x4, desarrollados para responder a las necesidades de aplicaciones específicas y, especialmente, del sector de la construcción. Los nuevos chasis multieje están disponibles en las gamas XD y XF Electric así como en los nuevos XG y XG+ Electric.
Nuevas tractoras 6x2 FTG y FTN Electric
Entre las principales novedades figuran las tractoras FTG y FTN Electric, ambas con configuración 6x2 y ejes auxiliares direccionales, pensadas para aplicaciones de distribución pesada. Estos modelos destacan por su elevada maniobrabilidad y facilidad de uso en entornos complejos como zonas de carga y descarga o centros logísticos, y permiten una Masa Máxima Autorizada (MMA) de hasta 50 toneladas, lo que facilita su utilización en configuraciones EcoCombi totalmente eléctricas, explican desde el fabricante.
El chasis FTG incorpora un eje auxiliar delantero -direccional o no-, una solución única en el sector del transporte eléctrico, ideal cuando la carga útil y la distribución óptima de pesos por eje son factores clave. Por su parte, el FTN cuenta siempre con un eje auxiliar trasero direccional, lo que le confiere una maniobrabilidad excepcional, especialmente adecuada para la distribución urbana.
Ambas tractoras están equipadas con el motor eléctrico Paccar EX-D2, con potencias entre 270 kW (370 cv) y 350 kW (480 cv). El FTG incorpora de serie tres paquetes de baterías, mientras que el FTN puede configurarse con hasta cinco, alcanzando autonomías superiores a los 500 kilómetros con una sola carga.
FAS Electric: rígido 6x2 para cargas elevadas
DAF amplía también su gama de rígidos eléctricos con el nuevo FAS Electric, un modelo 6x2 con eje auxiliar trasero diseñado para aplicaciones que requieren una elevada capacidad de carga. Con una MMA de hasta 28 toneladas, el FAS resulta especialmente adecuado para vehículos basculantes y camiones con sistemas de contenedores intercambiables. El eje auxiliar trasero de doble montaje, con capacidad de diez toneladas, permite soportar picos de carga durante las operaciones de carga y descarga. Como opción, el tercer eje puede ser elevable, lo que contribuye a reducir el consumo energético y el desgaste de los neumáticos cuando no es necesario.
Disponible en las gamas XD, XF, XG y XG+ Electric, el FAS puede equiparse con entre tres y cinco paquetes de baterías y con motores Paccar EX-D1 o EX-D2, con potencias desde 170 kW (230 cv) hasta 350 kW (480 cv), alcanzando también autonomías de más de 500 kilómetros sin emisiones.
DAF rígido eléctrico con cabina XF.
FAT y FAW Electric: potencia eléctrica para la construcción
Para aplicaciones de gran tonelaje y uso intensivo en obra, DAF introduce los nuevos rígidos FAT 6x4 y FAW 8x4 Electric, dotados de tándem doble motriz. Estos modelos están pensados para el sector de la construcción y otras aplicaciones exigentes que requieren máxima tracción y robustez.
El FAT Electric, con MMA de hasta 29 toneladas, ofrece un excelente agarre en terrenos irregulares gracias a su doble eje trasero motriz, siendo idóneo para volquetes y hormigoneras, señalan desde el constructor holandés. El FAW Electric, por su parte, añade un eje auxiliar trasero direccional situado detrás del tándem, alcanzando una MMA de 37 toneladas. Esta configuración 8x4 resulta especialmente adecuada para volquetes, contenedores intercambiables con grúa y el transporte de grandes volúmenes de áridos o asfalto.
Ambos modelos pueden equiparse con motores Paccar EX-D1 o EX-D2 y con entre tres y cinco paquetes de baterías. El FAT 6x4 también está disponible en versión Construction (XDC y XFC), con hasta 40 centímetros de altura libre al suelo, ángulo de aproximación de 25° y elementos específicos como parrilla reforzada, placa protectora de acero y parachoques con iluminación LED integrada.
