DAF ha ampliado su oferta de vehículos eléctricos con la llegada de los nuevos modelos XG y XG+ Electric. Estas versiones se suman a una gama que ya incluía los XD y XF Electric, reconocidos recientemente con el premio International Truck of the Year 2026. Los nuevos modelos comparten la misma base tecnológica, con cadenas cinemáticas eléctricas avanzadas, baterías LFP de última generación y un enfoque marcado en el confort de conducción, pero añaden un elemento diferenciador: cabinas de mayor tamaño que las existentes hasta ahora en el mercado.

La gama eléctrica de DAF está diseñada para cubrir distintos tipos de transporte. Incluye el XB Electric, disponible en 12, 16 y 19 toneladas para distribución urbana; el XD Electric, orientado a la distribución urbana y regional; y el XF Electric, concebido para el transporte de larga distancia. Con la incorporación de los XG y XG+ Electric, el fabricante refuerza su propuesta en el segmento de mayor tamaño, con vehículos pensados para ofrecer mejores condiciones de trabajo y descanso al conductor.

Las cabinas de los XG y XG+ Electric son 33 centímetros más largas que las del XF, ya consideradas amplias. A esta longitud se suma una mayor altura interior, lo que se traduce en un volumen total de 12,5 metros cúbicos y una altura interior de hasta 2,2 metros. El espacio disponible permite una zona de conducción y descanso más cómoda, con camas de 80 centímetros de ancho en toda su longitud. Estas dimensiones sitúan a ambos modelos entre los camiones con mayor habitabilidad del mercado.

Las cabinas de los XG y XG+ Electric son 33 centímetros más largas que las del XF

En el apartado técnico, los XG y XG+ Electric están equipados con el motor eléctrico Paccar EX D2, que ofrece potencias comprendidas entre 270 y 350 kW (370 a 480 cv) y un par máximo de 2.400 Nm. La cadena cinemática combina dos motores eléctricos independientes con una transmisión de tres velocidades, diseñada para ofrecer transiciones suaves y una conducción más confortable.

HASTA 500 KM DE AUTONOMÍA

La gestión de la energía se apoya en un sistema modular de baterías que permite configurar el vehículo con entre tres y cinco módulos, distribuidos sobre el chasis según el uso previsto. En su versión de mayor capacidad, con cinco módulos, la autonomía puede alcanzar hasta 500 kilómetros con una sola carga. Según la planificación de rutas y paradas, esta autonomía permite cubrir más de 1.000 kilómetros diarios en operaciones totalmente eléctricas, lo que abre la puerta a su utilización en transporte internacional.

Este rendimiento está ligado a varios factores, entre ellos la eficiencia del sistema Paccar EX-D2, la gestión electrónica de las baterías y un diseño aerodinámico optimizado. La cabina presenta superficies más limpias, un perfil frontal afilado y un parabrisas curvado para reducir la resistencia al aire. A ello se suman elementos como faldones laterales, deflectores, guardabarros específicos y el uso de cámaras digitales en lugar de retrovisores tradicionales.

En materia de sostenibilidad, los XG y XG+ Electric utilizan baterías LFP de nueva generación, libres de cobalto y níquel, con una garantía de ocho años. Estas baterías destacan por su estabilidad térmica y por permitir cargas diarias completas sin afectar de forma significativa a su vida útil. En configuraciones de tres módulos, la recarga del 10 % al 80 % puede realizarse en algo más de 45 minutos.

Los XG y XG+ Electric utilizan baterías LFP de nueva generación, libres de cobalto y níquel, con una garantía de ocho años.

SERVICIOS ASOCIADOS

Además del vehículo, DAF ofrece una serie de servicios asociados a estos modelos eléctricos. Entre ellos se incluyen soluciones de carga y almacenamiento energético de Paccar Power Solutions, contratos de mantenimiento personalizados a través de DAF MultiSupport, herramientas de gestión de flotas online mediante Paccar Connect y opciones de financiación adaptadas a través de Paccar Financial.

Los nuevos DAF XG y XG+ Electric están disponibles como tractoras 4x2 y como chasis rígidos 6x2 con eje direccional trasero. Con estas configuraciones, la marca amplía su oferta de camiones eléctricos de gran tamaño, combinando autonomía, eficiencia y un elevado nivel de confort interior para distintos tipos de operación.