Las matriculaciones de tractoras registraron el pasado mes de agosto un crecimiento más que notable del 54%, lo que se traduce en un total de 881 unidades entregadas y permite situar el incremento del conjunto del mercado de vehículos industriales en el octavo mes del año en un porcentaje muy destacado del 27,4%.

En el acumulado anual, el mercado nacional de vehículo industriales evidencia una recuperación incontestable con un ascenso entre enero y agosto del 8,8% frente a los ocho primeros meses de 2021. Parece que la situación en cuanto a la normalización de los plazos de entrega tiende lentamente a la normalización.

Y es que si a lo largo de muchos meses las cifras de matriculaciones no eran positivas no era por falta de demanda de vehículos por parte de los transportistas sino por falta de capacidad de las marcas para fabricar las unidades ya compradas.

El análisis de los datos de agosto arroja un descenso del 46,7% entre los industriales ligeros, un segmento muy minoritario que solamente acaparó 46 entregas. Entre los industriales medios se produjo un incremento del 7,7% (177 unidades) y ya entre los industriales pesados (rígidos más tractoras), la subida fue del 35,5% (1.110 operaciones). Mal balance sin embargo el registrado en agosto para los vehículos pesados rígidos al registrarse una bajada del 7,3% (229 unidades).

En la categoría reina en el mercado español, la que agrupa a las tractoras, el liderazgo por marcas, con los datos acumulado entre enero y agosto, correspondió a DAF, con 1.740 unidades y una subida del 26,6%, por delante de Volvo (1.542 y 6,9%), Iveco (1.524 y 16,7%), Mercedes-Benz (1.505 y 24,8%), Scania (1.348 y -1,3%), Renault Trucks (1.153 y 22,4%), MAN (965 y -7%), Ford Trucks (311 y 99,4%) y BMC Trucks (38 unidades y 850% de crecimiento).