Fuso, filial de Daimler Truck, anuncia el inicio de la producción de la última generación del Fuso Canter en Europa. El nuevo modelo viene con una cabina rediseñada, así como con mejoras en materia de seguridad y confort. Con el sistema de escape compacto de nuevo desarrollo, este camión ligero cumple ahora también la norma de emisiones Euro VI - STEP E.
Philipp Panter, director de Ventas, Marketing y Servicio al Cliente de Fuso Europa ha dicho: "Durante muchas décadas, el Fuso Canter ha sido un superventas internacional en el segmento de los camiones ligeros gracias a su radio de giro líder en su clase, su carga útil y su excelente versatilidad. Desde su lanzamiento al mercado en 1963, se han producido más de 4,5 millones de Fuso Canter en todo el mundo. Con el inicio de la producción de hoy, esperamos ofrecer a nuestros clientes europeos una importante mejora en seguridad, confort y un nuevo y moderno diseño de cabina."
El Fuso Canter de Tramagal ha sido desarrollado en Japón y se está construyendo en Europa. La mayoría de sus piezas proceden de más de 90 proveedores europeos, como el motor, componentes de los ejes, suspensión, frenos, neumáticos, faros, luces, asientos y el revestimiento interior. Fuso contribuye principalmente con elementos de uso intensivo para la cabina y el bastidor procedentes de Japón, y también con piezas para el eje, el volante, los sistemas de calefacción y aire acondicionado, así como la transmisión de doble embrague Duonic.
"El inicio de la producción de hoy marca un momento de orgullo para todos nosotros aquí en la planta europea de Fuso en Tramagal. Desde 1980 hemos producido casi 240.000 camiones Fuso. Ahora el nuevo Fuso Canter se sumará a este legado, saliendo de la línea de producción a partir de hoy y cumpliendo, como siempre, con los exigentes estándares de calidad de Fuso y Daimler Truck", afirma Jorge Rosa, Presidente y CEO de Mitsubishi Fuso Trucks Europe.
Situada a unos 150 kilómetros al noreste de Lisboa, la planta de Tramagal produce el Fuso Canter y su hermano eléctrico, el Fuso eCanter. En consonancia con los objetivos de sostenibilidad de Daimler Truck para los centros de producción europeos, la planta pretende alcanzar la neutralidad de carbono en 2022.
