En 2024 los fabricantes de segunda fase –es decir, los carroceros– de España han entregado un total de 21.508 furgonetas y camiones, esto es un 11,7% más que los matriculados en 2023, año en el que ya crecieron más de un 25% las entregas. Ascatravi, la Asociación de Carroceros y Transformadores de Vehículos Industriales y Comerciales, ha presentado estos datos en su XXII Jornada, muy positivos en casi todos los segmentos. 

Algo que preocupa normalmente a los carroceros es el punto de equilibrio entre la demanda y su capacidad productiva. Pues, según explicaron Salvador Núñez y Alberto Sánchez, secretario técnico y director técnico de Ascatravi, respectivamente, este equilibrio se ha encontrado en 2024. Además, 2025 ha comenzado con una tendencia positiva, de un crecimiento del 1,9%, teniendo en cuenta el desplome de las matriculaciones en el mercado de industriales.

Matriculaciones de vehículos carrozados (incluye vehículos de pasajeros).

Por segmentos, destaca el crecimiento de las matriculaciones de los frigoríficos por encima de las media (un 22%), ya que es la categoría de mercancías con más entregas. Los únicos segmentos que han descendido son los carrozados cisterna y los de servicio contra incendios, un 23% y un 29%, respectivamente.

La Jornada de Ascatravi también ha servido para abordar los requisitos de seguridad y normativa para trabajos con sistemas de alta tensión en el carrozado de vehículos eléctricos. David Alonso, director técnico de DIM Formación Mecánica, destaca la necesidad de personal certificado conforme a la norma DGUV 209-093 y la falta de normativa específica en España, por lo que se aplica el RD 614/2001.