El concesionario que la marca tiene en Parets del Vallès (a 25 km de Barcelona) y el más grande en superficie de MAN en toda Europa con 41.000 m2 (el equivalente a media docena de campos de fútbol) ha sido el escenario elegido MAN Truck & Bus Iberia para llevar a cabo unas jornadas en las que ha presentado a clientes y prensa especializada sus novedades en el proceso de carrozados para vehículos rígidos, así como los favorables números de ventas del pasado año 2025 y del primer trimestre del presente.
La estrella del evento se llama MAN PAL. Se trata de una herramienta prácticamente inédita en el sector que refuerza el compromiso de la marca con el cliente al que considera en su estrategia de empresa como “el eje central de sus decisiones”, en un nuevo modelo de gestión de venta en el que vehículo, carrocería, servicios y tecnología forman parte de una misma solución integrada para mejorar la eficiencia de estas operaciones.
Gracias a MAN PAL los fabricantes de segunda fase pueden gestionar directamente las parametrizaciones entre camión y carrocería de forma online. De esta manera los de plazos de entrega y costes se ven reducidos notablemente. MAN PAL es solo una parte (quizá la más disruptiva) del modelo 360º que el fabricante está implantando en sus rígidos.
El CEO de MAN Truck & Bus Iberia, Stephane de Creisquer, explicó el significado del concepto Solución 360º.
Stéphane de Creisquer, CEO en MAN Truck & Bus Iberia, explica en qué consiste la propuesta de MAN: “Nuestro modelo de Solución 360º refleja nuestra forma de entender el negocio al integrar de forma conjunta el vehículo, la carrocería, los servicios y la tecnología para que el cliente pueda centrarse en su actividad con tranquilidad. Esta forma de trabajar responde a una estrategia clara: ser un socio global del cliente durante todo el ciclo de vida del vehículo, garantizando eficiencia, disponibilidad y rentabilidad”.
¿Hasta dónde llega la Solución 360º?
La Solución 360º es un concepto que afecta al vehículo, carrozado, digitalización, financiación y los servicios postventa con el objetivo de aportar al cliente tranquilidad, eficiencia y rentabilidad en su negocio.
Desde la fase de diseño, los vehículos MAN se desarrollan pensando en el carrozado, facilitando la integración de la carrocería gracias a un chasis optimizado, un buen número de distancias entre ejes, espacios libres en el bastidor (para mayor versatilidad en la distribución del montaje de elementos adicionales) y una amplia gama de tomas de fuerza, tanto mecánicas como eléctricas, también disponibles en camiones eléctricos (gama MAN eTruck) y adaptadas a cada tipo de aplicación.
Los servicios digitales son otro de los pilares clave de esta propuesta. Todos los vehículos MAN incorporan de serie conectividad a través de la plataforma RIO, que permite una gestión eficiente de la flota, el mantenimiento y el uso de los datos para la toma de decisiones.
Postventa
La importancia de la Posventa queda patente también en esta Solución 360º. Para MAN Truck & Bus es otra herramienta estratégica que puede garantizar la continuidad operativa y minimizar el tiempo de inactividad de los vehículos. Por ello, la compañía ofrece un amplio catálogo de servicios entre los que cabe destacar:
- Contratos de mantenimiento y reparación,
- Extensiones de garantía,
- Soluciones de movilidad y coberturas específicas que permiten transformar costes variables en predecibles y aportar estabilidad a la gestión de flotas (sin sorpresas).
- Con toda la red de posventa conectada digitalmente se facilitan los diagnósticos con anticipación, pudiendo planificar de este modo las intervenciones de manera proactiva, reduciendo paradas imprevistas y aumentando la disponibilidad del vehículo.
Además, MAN cuenta con un almacén en Madrid con más de 22.000 referencias en stock para recambios que garantizan entregas rápidas y minimizan tiempos de inactividad.
Christian Kohler, director comercial de Camiones de MAN Truck & Bus Iberia, señaló el propósito de MAN en convertirse en un socio global para sus clientes.
Financiación y servicios integrados
La propuesta financiera de MAN integra servicios que unifican vehículo, carrocería y servicios asociados en una sola solución. A través de la financiera propia de MAN, el cliente puede acceder a leasing y renting adaptados, financiar el conjunto completo del vehículo (chasis y carrocería) o incluir mantenimiento, seguro, telemática, matriculación, impuestos o multas, entre otros.
Mediante cuotas fijas o flexibles según la operación, se transforma la inversión en un coste predecible con cuotas estables durante toda la vida del contrato, independientemente del mercado. La integración de servicios en la cuota simplifica la gestión, preserva la capacidad de crédito y adapta la solución a la estacionalidad o intensidad de uso de cada flota.
Fabricantes de 2ª desde el origen del proyecto
Tras más de 50 años de colaboración de MAN con fabricantes de 2ª fase en España, la marca alemana entiende que el carrozado es una parte estructural del vehículo desde las primeras fases de desarrollo, y de esta manera permite una integración temprana entre fabricantes de 1ª y 2ª fase. El resultado son soluciones técnicas más eficientes, una mejor compatibilidad entre sistemas y un comportamiento homogéneo en condiciones reales de trabajo.
A todo ello se suma una preparación específica desde fábrica que facilita todo el proceso, de tal forma que los carroceros se consolidan como socios indispensables para alcanzar el objetivo de ofrecer una solución integral. Por ello, la compañía ha reforzado su relación con estos colaboradores a través de un plan de formación continua alineado con su enfoque global, que abarca las áreas comercial, técnica y de taller.
A esta estrategia se suma el programa Trucks to Go, que acumula más de una década de colaboración con destacados carroceros españoles y cerca de 900 camiones entregados desde 2015. Este modelo permite ofrecer soluciones completas, listas para su uso, con la gestión integral por parte de MAN en aspectos como la definición del vehículo y la carrocería, la planificación, el seguimiento, la homologación y el control de calidad, garantizando al mismo tiempo la flexibilidad necesaria para adaptarse tanto a configuraciones estándar como a desarrollos a medida.
Mesa redonda
Tras la presentación de la estrategia de la marca para sus vehículos rígidos tuvo lugar una "mesa redonda" moderada por Miryam Torrecilla, responsable de Marketing y Comunicación de MAN Truck & Bus Iberia, en la que participaron Ana Sánchez González (responsable de Producto de Servicios Post-Venta de MAN Truck & Bus Iberia) Jesús Sancho (ingeniero del departamento de Ventas de MAN Truck & Bus Iberia), Beatriz Martínez-Flórez (responsable de Producto de MAN Truck & Bus Iberia), Javier Sevilla, del departamento de Ingeniería de 3 Carroceros en representación de los carroceros y Miguel Ángel Sainz, de MAN Financial Services España.
¿Qué cambiará en diez años? Es la pregunta con la que Torrecilla (izquierda) cerró la mesa redonda.
Las conclusiones finales a las que llegaron los invitados se resumen en la respuesta que dieron a la última pregunta formulada por Torrecilla de cómno ven el futuro a la vuelta de unos años:
- Talleres más conectados.
- Clientes más profesionales y exigentes.
- Vehiculos más tecnologícos.
- Mayor electrificación.
- Clientes con mayor comunicacion chasis-camión.
- Pago por uso.
Los números de MAN
Y como decíamos al inicio, también se hizo un repaso a los números del fabricante en el segmento de rígidos tanto en 2025 como en el primer trimestre de 2026:
- En el segmento de vehículos medios, de 11 a 15,9 toneladas, MAN alcanzó una cuota del 11,9%, mejorando respecto al año anterior (11,5%).
- En rígidos de carretera, la marca cerró con una cuota del 12,9%, creciendo desde una cuota de 11,3% en 2024.
- En aplicaciones de obra se situó en una cuota del 14,3%, viniendo de un 13,1% en 2024.
- En el conjunto de estos tres segmentos estratégicos, MAN se posicionó en el mercado español en la tercera posición.
- En el primer trimestre de 2026, camiones de obra el fabricante alcanzó una cuota del 23,2%, frente al 14% del mismo periodo del año anterior, ocupando hasta el momento la segunda posición en este segmento.
También quisieron resaltar los responsables de la marca que su gama comprende desde las 3,5 a 250 toneladas con más de 3.000 variantes posibles, resultado de la combinación de diferentes opciones de tracción, motorización, cabinas, distancias entre ejes y equipamientos específicos.
Carroceros participantes en el evento
- 3 CARROCEROS, S.L.
- CARGOEQUIP
- CARROCERÍAS CESAR, S.A.
- CARROCERÍAS EGA
- CARROCERÍAS MATURANA S.A.
- CARROCERÍAS SANCA, S.A.
- CARROZADOS TECAI
- CAYVOL COMERCIAL, S.L.
- FRUMECAR, S.L.
- INDUSTRIAL ROMU, S.L.
- MYCSA GRUAS S.L.
- PALFINGER IBERICA
- RIGUAL, S.A.
- TECNOVE FIBERGLASS SL
- TRANSGRUAS CIAL S.L.
- WAZENMIX 2016 S.L
