Las matriculaciones de vehículos industriales continúan registrando un España un impulso como hace mucho tiempo que no se recordaba. Los pedidos acumulados a lo largo de muchos meses debido a la ausencia de normalidad en los plazos de entrega están comenzado a llegar a los clientes con una cadencia mayor que antes del verano y esto está generando estos datos tan favorables, que se traducen en una subida del 22,8% frente a septiembre de 2021 y un total de 1.942 unidades.

En lo que va de año las matriculaciones han alcanzado 16.380 unidades, con un ascenso del 10,3% frente a los nueve primeros meses de 2022. Por segmentos de producto, la categoría que aglutina a los industriales ligeros (más de 3,5 t y hasta 6 t) llegó hasta las 91 unidades para una subida del 102,2%, mientras que entre los industriales medios se produjo un incremento del 7,8% (179 unidades).

Por lo que se refiere a los camiones pesados rígidos, septiembre finalizó con una evolución favorable del 9,6% para un total de 251 altas.

El verdadero empujón del mercado llega una vez más de la mano de las tractoras, cuyas entregas aumentaron el mes pasado un más que notable 24,4% para llegar así hasta las 1.421 unidades dadas de alta. Desde el 1 de enero, esta categoría acumula una subida del 15,7% para un total de 11.547 registros.

Dentro del segmento de tractoras, y tras poner la lupa en la clasificación por marcas en la suma de los nueve primeros meses de 2022, el liderazgo en el mercado español es para DAF con 1.914 unidades y un ascenso del 21,3%, por delante de Volvo (1.878 y 12,2%), Iveco (1.793 y 18,1%), Mercedes-Benz (1.710 y 25,2%), Scania (1.529 y 4,4%), Renault Trucks (1.256 y 21%), MAN (1.031 y -11,4%), Ford Trucks (397 y 132,2%) y BMC (39 y 875%).