De una manera más o menos explícita, las tres principales patronales del transporte ya han pedido al Gobierno que recupere las medidas de protección al sector que aplicó en marzo de 2022 tras el estallido de la invasión rusa de Ucrania. Entre otras cosas, entonces se bonificó con 20 céntimos el litro de combustible y se aprobaron ayudas directas por vehículo.
La escalada del conflicto en Oriente Medio se empieza a notar en las gasolineras. Fenadismer, federación que representa a las pymes y autónomos del transporte, ha detectado un incremento de más 15 céntimos por litro en el precio de referencia del gasóleo profesional desde el pasado viernes hasta este miércoles. Una subida que considera injustificada y "basada en movimientos especulativos bajo la excusa del conflicto en Irán", puesto que el combustible suministrado actualmente fue adquirido antes del inicio de las hostilidades. En este sentido, Fenadismer llama al resto de asociaciones del sector a exigir al Ejecutivo un control estricto de los márgenes de las petroleras.
Pero la federación también reclama al Gobierno "la implementación urgente de un plan de choque que recupere el espíritu de las medidas aprobadas en 2022". Menciona los 20 céntimos de bonificación y las ayudas directas por vehículo para compensar costes de explotación, así como el refuerzo de la ley para prohibir el trabajo por debajo de costes y modificar la fórmula por la que los transportistas pueden calcular la variación del precio del gasóleo para repercutirlo a sus clientes. En cualquier caso, las patronales subrayan la importancia de que las empresas apliquen ya esta fórmula para que los cargadores asuman la subida del carburante (se calcula en la web del Ministerio de Transportes).
CETM, la principal patronal del transporte en España, no ha mencionado este miércoles la invasión de Ucrania, pero sí que "considera imprescindible que se adopten medidas concretas que permitan compensar el impacto del aumento del precio del combustible y preservar la competitividad del tejido empresarial": "Entre las fórmulas que se podrían estudiar se incluyen mecanismos temporales de compensación directa por incrementos excepcionales del gasóleo, así como medidas fiscales, financieras e incluso laborales que garanticen la liquidez y continuidad operativa de las empresas".
Diálogo con el sector
Astic, patronal del transporte internacional por carretera, ya pidió este martes reutilizar "el modelo que funcionó con éxito cuando se vivió una situación similar tras la invasión de Ucrania" y detalló las medidas que se aprobaron entonces. Astic ha solicitado una reunión técnica con el Gobierno para acordar los umbrales de activación y desactivación de un paquete de medidas preventivas.
Este miércoles, CETM ha pedido la apertura inmediata de un canal de diálogo permanente con el Gobierno, con el objetivo de evaluar la evolución de la situación y activar, si fuera necesario, mecanismos extraordinarios de apoyo al sector.
