Mercedes-Benz Trucks y Primafrio han puesto en marcha un proyecto piloto para probar la electrificación integral del transporte frigorífico de larga distancia, combinando una cabeza tractora eléctrica con un semirremolque refrigerado alimentado por energía procedente del propio vehículo.
La iniciativa permitirá validar en condiciones reales de operación el funcionamiento conjunto de un Mercedes-Benz eActros 600 y un semirremolque frigorífico equipado con un sistema eléctrico de toma de fuerza (ePTO). Esta tecnología suministra energía al equipo de frío directamente desde las baterías de la tractora, evitando el uso de motores auxiliares diésel y reduciendo las emisiones asociadas al transporte refrigerado.
Las primeras pruebas se desarrollarán en rutas de la Península Ibérica operadas por Primafrio, concretamente entre Murcia, Madrid y Gerona, con la previsión de ampliar posteriormente el proyecto a corredores europeos de larga distancia.
El eActros 600, presentado por Mercedes-Benz Trucks para operaciones pesadas de larga distancia, ofrece una autonomía de hasta 500 kilómetros y será el eje de este programa de pruebas. El objetivo es obtener datos sobre consumo energético, rendimiento, fiabilidad y viabilidad operativa en servicios reales vinculados a la cadena de frío.
Según explicó Alexander Müller, responsable de Electrificación para clientes de Mercedes-Benz Trucks, el proyecto busca demostrar que el transporte frigorífico eléctrico de larga distancia puede ser una solución aplicable y escalable en Europa, siempre que vaya acompañado de una planificación adecuada de las recargas y de la infraestructura energética necesaria.
Primafrio aportará su experiencia en transporte a temperatura controlada y la infraestructura energética ya desplegada en varios de sus centros logísticos para garantizar el desarrollo de las pruebas en condiciones habituales de servicio.
El proyecto también analizará el comportamiento operativo de la refrigeración eléctrica en uno de los segmentos más exigentes del transporte por carretera, donde mantener la temperatura constante durante trayectos de larga distancia es un requisito crítico.
La fase inicial se apoyará en infraestructuras de recarga situadas en centros logísticos de Primafrio en Murcia, Madrid y Gerona.
