Farizon ha validado el rendimiento real de autonomía de su modelo Farizon SV mediante dos pruebas internacionales realizadas en el Reino Unido y China. “En un contexto en el que las cifras teóricas ya no son suficientes para los usuarios profesionales, Farizon apuesta por pruebas en carretera abiertas como la única forma creíble de demostrar el verdadero rendimiento de sus vehículos”, explica el fabricante. Bajo esta premisa, el vehículo ha sido sometido a una prueba multiterreno de cinco días en el Reino Unido y a una prueba de resistencia en gran altitud en la ruta Qinghai–Gansu, en China.

Del 1 al 5 de septiembre, varias unidades del Farizon SV participaron en el Greenfleet Explorer EV Rally. Durante cinco días, los vehículos recorrieron una media de 1.043 millas (1.678 kilómetros) atravesando zonas urbanas, rurales, autopistas y carreteras secundarias en condiciones meteorológicas variables, con lluvias persistentes y temperaturas moderadas.

Los resultados: dos de las versiones probadas superaron las cifras oficiales de autonomía certificadas por WLTP, mientras que la versión L1H1 alcanzó un 92,5% de cumplimiento, todo ello bajo carga real y uso profesional. Estos datos confirman una eficiencia energética superior a la esperada en condiciones reales de trabajo.

De forma paralela, otra unidad del Farizon SV afrontó una prueba de resistencia en la meseta Qinghai–Gansu, una de las regiones más exigentes del país. El recorrido cubrió 462 kilómetros desde Lanzhou hasta Zhagana, con una combinación de autopistas y carreteras nacionales accidentadas, una variación de altitud de 1.500 metros y una altura máxima de 4.500 metros sobre el nivel del mar.

El vehículo circuló completamente cargado, con tres ocupantes y 368 kg de carga, manteniendo el climatizador a 26°C durante todo el trayecto. A pesar de las bajas temperaturas y del aire enrarecido, el Farizon SV alcanzó una tasa de cumplimiento de autonomía del 82,5%.