Para CCOO el transporte de mercancías por carretera en España "está sumido en un fraude continuo" y llama a resolver los problemas del sector en una mesa de diálogo social con el Ministerio de Transportes y las patronales, agrupadas en el Comité Nacional del Transporte por Carretera. El sindicato lleva tiempo exigiendo el diálogo a tres, frente a las negociaciones entre Comité y Ministerio, y argumenta que hasta que se produzca "los conflictos continuarán", en referencia a las protestas como las que esta misma semana ha protagonizado Plataforma.

En relación a estas protestas, critica sin citarla la Ley de la Cadena del Transporte, porque son los propios transportistas los que se ven abocados a trabajar a pérdidas, según el sindicato: "Resulta inviable controlar que no se trabaje por debajo de costes, partiendo de que los costes salariales son distintos en cada provincia y de que son los propios trabajadores autónomos quienes, al carecer de autonomía, acaban aceptando trabajar por debajo de costes, devaluando los precios y los salarios del sector".

CCOO argumenta en un comunicado que el problema es estructural: "Ni la Inspección de Transporte ni la Inspección de Trabajo tienen medios suficientes para vigilar el cumplimiento de la legalidad hasta el punto de que, teniendo registros detallados de las jornadas de trabajo en los tacógrafos, la Inspección de Trabajo no cuenta con personal que sepa interpretarlos. Con este nivel de fraude se necesitan medidas estructurales, pero si quien está dirigiendo el Ministerio de Transportes es el CNTC (que representa a las patronales del sector), es obvio que no se buscarán soluciones legales ni mediante la negociación colectiva". 

El sindicato recuerda que el III Acuerdo General del Transporte de mercancías lleva sin avances en la negociación desde 2018 y una de las patronales incluso se niega a sentarse.

Modelo atomizado

"En una decisión política España optó en su día por un modelo de sector del transporte de mercancías por carretera basado en la atomización, de forma que hasta el Estatuto de los Trabajadores en su art. 1.3 g) establece la particularidad de que si posees una autorización de transporte no eres una persona asalariada, aunque trabajes para una única empresa y dependas de ella, en una circunstancia que no ocurre en ninguna otra profesión", denuncia CCOO.

En este sentido, el sindicato recuerda que España está en la antepenúltima posición en toda Europa de empresas con menor número de trabajadores, con una media de 3,3 asalariados por empresa. España cuenta con aproximadamente 450.000 asalariados y con 110.000 autónomos en el sector, con el 85% de las empresas siendo microempresas o autónomos.