Mayo es el primer mes de 2026 donde las matriculacione de camiones no han crecido. De hecho, han sufrido un ligero descenso del 0,6% en las entregas, en comparación con el mismo mes del año anterior, hasta las 2.253 unidades, según los datos de las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam. Aun así, las matriculaciones en el conjunto de los cinco primeros mese del año todavía es un 15,1% superior al mismo periodo de 2025, con 13.179 matriculaciones.
Ganvam y Faconauto habían previsto a inicios de año que 2026 cierre con una cifra muy similar a las matriculaciones del año anterior, sin embargo, la presidenta de la división de vehículos industriales de Faconauto, Pilar Fernández, explicaba hace unos días a Ruta del Transporte, que los pedidos seguían llegando, lo que invitaba a ser algo más optimista.
Si en los cuatro primeros mese del año las entregas de tractoras (el segmento con más peso en el mercado de industriales) habían crecido a doble dígito, en mayo han bajado un 2,3%, lo que ha propiciado la bajada general de matriculaciones. En el quinto mes del año se han entregado 1.365 tractoras, lo que supone uno de casa seis nuevos vehículos industriales. En el acumulado anual, las entregas de tractoras han crecido un 19,1%, con 8.428 unidades (el 63% de todo el mercado).
Los vehículos rígidos de más de 16 toneladas son el siguiente segmento con más matriculaciones. Son, además, la única categoría que ha aumentado sus entregas en mayo: un 19,4%, con 19,4% unidades. Los rígidos pesados no habían tenido tan buen comportamiento en los mese anteriores, por eso su crecimiento en el acumulado anual es del 7,7%, con 2.619 entregas.
Los camiones ligeros y medios tiene una representación menor y, además, en mayo han descendido sus matriculaciones. En el último mes, se han matriculado 275 vehículos industriales medios (de seis a 16 toneladas), lo que supone un 7,7% menos que en mayo de 2025; los camiones ligeros han descendido un 34,6%, con 83 matriculaciones. De enero a mayo, las entregas de camiones medios han bajado un 6,1% (1.470 unidades) y las de ligeros han crecido un 77% (662 matriculaciones).
Por marcas
En el segmento de tractoras, el fabricante con más matriculaciones durante los cinco primeros meses del año ha sido Scania, con 1.536 matriculaciones y un crecimiento del 90,3%, seguido de Volvo (1.411 matriculaciones y un aumento del 22,7%), Mercedes-Benz Trucks (1.346 unidades y una subida del 41,1%), Iveco (con 1.189 matriculaciones, con un incremento del 5,9%), Renault Trucks (con 1.022 entregas, un ligero descenso del 1,5%), 1.021 (1.021 entregas, asciende un 1,2%), MAN (844 unidades y una bajada del 2,8%). Ford Trucks y BMC no mejoran su implantación en el mercado español: solo se han entregado 47 y 12 unidades de estos fabricantes en lo que va de año, respectivamente, lo que supone caídas del 47,2% y del 67,6%.
