La XLIX Asamblea General de Astic ha arrancado este 18 de junio en Cartagena bajo el lema “Un Sector En Marcha” para configurarse como un foro de reflexión sobre los grandes retos del transporte por carretera, pero también en una llamada a la movilización empresarial. La intervención inaugural de Iván Espinosa de los Monteros, presidente de Atenea, ha marcado el tono de una jornada en la que se ha reivindicado el papel estratégico del sector y la necesidad de que sus empresas tengan una voz más activa en el debate económico y político.

Ante los principales empresarios del transporte español, Espinosa de los Monteros ha defendido que el transporte por carretera constituye una de las columnas vertebrales de la economía nacional para lamentar que, pese a ello, no recibe el reconocimiento institucional que merece. Ha recordado que cerca del 85% de las mercancías que se consumen en España llegan a su destino gracias al transporte por carretera y ha destacado que sectores tan relevantes como la agricultura murciana dependen directamente de la eficiencia logística para mantener su competitividad en los mercados europeos.

“El transporte no es un problema que haya que gestionar, sino un activo estratégico que hay que proteger”, no ha dudado en señalar durante una intervención centrada en la necesidad de recuperar una visión más favorable hacia la actividad empresarial.

El presidente de Atenea ha descrito un escenario marcado por la acumulación de obstáculos para las empresas: elevados costes energéticos, presión fiscal creciente, exceso regulatorio, falta de conductores profesionales y una creciente inseguridad jurídica. A su juicio, estos factores no son consecuencia de dinámicas inevitables del mercado, sino del resultado de decisiones políticas que pueden corregirse.

Uno de los mensajes más repetidos durante su intervención ha sido la necesidad de dotar al país de una política energética estable y orientada a la competitividad. Espinosa de los Monteros critica la elevada dependencia energética española y advierte de que la volatilidad de los precios dificulta la planificación empresarial, especialmente en sectores como el transporte, donde el combustible continúa siendo uno de los principales costes operativos.

También ha mostrado su preocupación por los plazos de descarbonización y electrificación que se están planteando desde las instituciones europeas para el transporte pesado. Sin cuestionar el objetivo de reducir emisiones, defiende que la transición debe realizarse con criterios de realismo económico y tecnológico, teniendo en cuenta la disponibilidad de infraestructuras, la madurez de las soluciones existentes y la capacidad inversora de las empresas.

Otro de los aspectos destacados de su intervención ha sido la escasez de conductores profesionales. Espinosa de los Monteros ha señalado que la paradoja de que España mantenga elevadas cifras de desempleo mientras numerosos puestos vinculados al transporte continúan sin cubrirse. En este sentido, reclama programas de formación profesional más conectados con las necesidades reales del mercado laboral y una mayor colaboración entre administraciones y empresas para facilitar el acceso a estas profesiones.

Sin embargo, el mensaje más contundente ha estado dirigido directamente a los empresarios presentes en la Asamblea. Lejos de limitarse a un diagnóstico de la situación, Espinosa de los Monteros pide al sector que adopte una actitud más activa en la defensa de sus intereses y en la construcción de una narrativa pública sobre el valor económico y social del transporte.

EXPLICACIONES A LA SOCIEDAD

Desde su punto de vista, los empresarios no pueden limitarse a gestionar sus compañías mientras otros toman decisiones que condicionan su futuro. Por ello, les ha animado a participar en el debate público, a explicar a la sociedad la contribución del transporte al bienestar colectivo y a exigir políticas que favorezcan la inversión, la creación de empleo y la competitividad.

“La neutralidad ya no es una opción”, ha querido trasladar a los asistentes, reclamando una mayor implicación del tejido empresarial en la defensa de un entorno económico más favorable para la actividad productiva.

La reflexión sobre el futuro del sector continuó posteriormente en las conferencias sectoriales de la Asamblea. En el bloque dedicado a la transición energética, Inés Cardenal, portavoz de la Plataforma para los Combustibles Renovables, destacó el potencial de estas soluciones para acelerar la reducción de emisiones de manera inmediata y compatible con la operativa actual de las flotas. Por su parte, Cándido Pérez, socio de KPMG, abordó los desafíos regulatorios y económicos que afrontan las empresas de transporte en un contexto marcado por la transformación tecnológica, las nuevas exigencias normativas y la necesidad de ganar eficiencia.

La Asamblea de Astic vuelve a consolidarse como uno de los principales espacios de análisis del transporte por carretera en España. Una cita que, más allá de los debates técnicos, deja un mensaje claro: el futuro del sector dependerá en gran medida de la capacidad de sus empresas para defender su papel estratégico y participar activamente en la definición de las políticas que marcarán su evolución durante los próximos años.

Este viernes prosigue el evento con la celebración de la XLIX Asamblea General (solo para afiliados) en la que se elegirá al nuevo presidente de la organización en la figura de José Luis Olivella, para a continuación tomar la palabra Rocío Báguena, secretaria general de Transporte Terrestre y celebrarse una mesa redonda con representantes de diferentes empresas, entre ellas Daimler Truck, Moeve e Iberdrola.

Marcos Basante deja la presidencia de Astic este 19 de junio tras 14 años en el cargo.