Hace casi tres meses que el Gobierno de España aprobó una ayuda de 20 céntimos por litro de gasóleo profesional que los transportistas todavía no han empezado a cobrar. El problema está en que la Comisión Europea tiene que permitir cada una de estas ayudad estatales (las que los países dan a empresas de sectores concretos). La directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril, Elena Atance, ha reconocido que la "Comisión está siendo muy exigente" y que su Ministerio (el de Transportes) está teniendo que trabajar "de manera intensa".
Atance se ha dirigido este jueves a los propios transportistas en la clausura de la asamblea general de Conetrans, la Confederación de Organizaciones Empresariales de Transporte: "Ayer mismo [por el miércoles] tuvimos una última reunión y esperamos que pronto podáis cobrar [la ayuda] y sin limitación". Y es que la directora general ha señalado que uno de sus objetivos es que la Comisión no tope las cantidades que puede recibir cada empresa, pues esto limitaría a las empresas más grandes, que son las que más combustible consumen. La postura del Ministerio está acorde con la de los transportistas, que se oponen a que se topen las ayudas.
La situación del transporte contrasta con la de la agricultura o la pesca, pues esos dos sectores sí que han recibido hace semanas la luz verde de Bruselas para empezar a cobrar los 20 céntimos por litro de gasóleo. Las ayudas al combustible para agricultura, pesca y transporte fueron aprobadas a la vez, en el decreto ley 7/2026 de marzo.
La Comisión Europea aprobó el 29 de abril un marco temporal (hasta el 31 de diciembre) que flexibiliza las condiciones para que los países puedan dar ayudas estatales a las empresas más afectadas por la crisis en Oriente Medio. Entonces explicó que los Gobiernos podrían compensar hasta el 70% de los sobrecostes en energía que tuvieran sectores como el transporte. A pesar de que este marco temporal está en vigor, la Comisión tiene que revisar que se cumplen ciertas condiciones, por eso el Ministerio de Transportes todavía negocia la ayuda a los transportistas.
Atance no ha dado detalles este jueves sobre qué es lo que bloquea la autorización de Bruselas, pero sí ha apuntado que un escollo estaría no tanto en los 20 céntimos por litro de gasóleo profesional sino en las ayudas directas por vehículo que el Gobierno aprobó para compensar a las empresas que no tienen derecho al gasóleo profesional (bien porque utilizan camiones con otra propulsión o porque son empresas de transporte ligero): 1.800 por camión pesado propulsado por GLP, GNC o GNL; 665 euros por camiones de 3,5 a 7,5 toneladas o 300 euros por furgoneta.
Curiosamente, las medidas aprobadas en el decreto ley 7/2026 terminan, si no se prorrogan, este mismo mes de junio, por lo que se puede dar la paradoja de que los transportistas comiencen a cobrar esta bonificación de 20 céntimos por litro una vez que ya no esté en vigor. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ya ha adelantado que el Consejo de Ministros aprobará el 29 de junio "un nuevo real decreto ley de protección al tejido productivo y también a la ciudadanía" para paliar los efectos económicos de la guerra en Irán. Sin embargo, no hay detalles de qué medidas contendrá este nuevo decreto ni a qué sectores ayudará.
Buenas relaciones
El presidente de Conetrans, Javier Arnedo, ha transmitido a Atance su preocupación por la tardanza en comenzar a recibir esta bonificación. Sin embargo, en general, ha tenido muy buenas palabras con la directora general y ha asegurado que ahora hay una buena relación entre transportistas, cargadores y Ministerio. Lo que más ha alabado Arnedo son las negociaciones para sacar adelante una nueva fórmula para que el precio del transporte se actualice conforme a la variación del gasóleo, que el Gobierno aprobó en abril en otro decreto ley y que ha provocado casi el aplauso unánime del sector.
