"El señor Marcos Basante [presidente de la patronal de transporte Astic] sabe que la enorme mayoría de empresas de Astic no cumplen una normativa laboral desde hace décadas, la ignoran completamente ante la complacencia del ministerio de Trabajo". Es la acusación de la Plataforma de Conductores Asalariados, que nació este mismo año con el objetivo de representar a diferentes chóferes, entre los que hay perfiles muy reivindicativos y seguidos en redes sociales. Basantes expresó en la asamblea general de su asociación que la reducción de jornada que lucha por llevar adelante el actual Gobierno sería una "hecatombe" para el sector. No ha sido la única patronal del sector que se ha expresado en esta dirección. UNO Logística también la rechaza.
Esto ha provocado la ira de la Plataforma de Conductores Asalariados. "Los convenios colectivos ya contemplan jornadas efectivas que en realidad son de menos de 40 horas, y no pasa nada. Y no pasa nada porque en realidad los conductores de Astic trabajan más allá de las 40 horas semanales".
Jubilación anticipada
Al contrario que CETM, Astic no firmó con los sindicatos CCOO y UGT el acuerdo para pedir los coeficientes reductores que posibiliten adelantar la jubilación de los conductores profesionales. Una petición que todavía no se ha realizado y que finalmente será el ministerio de Seguridad Social el que decida si se conceden. Astic rechaza solicitar los coeficientes para los conductores porque sería reconocer que se trata de una "profesión penosa, tóxico o peligrosa", que son a las que Seguridad Social les concede este adelanto de la jubilación.
La Plataforma de Conductores cuestiona a Astic esta postura. "¿Cómo explica el señor Basante los 138 muertos reconocidos como fallecidos en accidente de trabajo del sector en 2024 (2,5 muertos de media a la semana)? Es que no hace falta mas argumento. Y no son fallecidos en accidentes de tráfico, no, son accidentes laborales, y gran parte de ellos debido a problemas cardiovasculares. O también nos puede explicar porque esta profesión tiene una enorme cantidad de bajas motivadas por enfermedades de tipo cardiovascular u óseo como consecuencia de la nula actividad física o la mala alimentación, además de los horarios día/noche. Las cifras hablan por sí solas".
Esta entidad también rechaza en que la solución a la falta de conductores esté en facilitar la entrada de conductores extranjeros. Así se dirige esta plataforma al conjunto de patronales: "Y es que el problema para ustedes es que no quieren conductores, quieren ciudadanos que traguen unas condiciones laborales, sociales y económicas indignas, y eso ya se ha terminado, aunque parece que las asociaciones patronales no acaban de entenderlo".
