La patronal de fabricantes de vehículos Anfac tiene claro que es imposible alcanzar el objetivo de acabar con la venta de furgonetas y turismos que no sean cero emisiones para 2030. Es un reglamento europeo que la Comisión tiene pendiente de revisar en los próximos meses. "Con una cuota de mercado actual de vehículos eléctricos inferior al 16% en la UE para turismos (8,4% en España) y menos del 9% para comerciales ligeros (5,6% en España), los objetivos de reducción de CO2 para 2030 y 2035 para vehículos ligeros no son alcanzables. Se necesita un enfoque pragmático, flexible y tecnológicamente neutral para acelerar la transformación y proteger las inversiones y empleos en la Unión Europea", asegura la patronal española.
En lo que respecta a los vehículos comerciales ligeros, Anfac cree necesario modificar el objetivo para 2030 (lograr una reducción del 15% de las emisiones promedio de la flota en comparación con los niveles de 2021) a fin de evitar costes desproporcionados por incumplimiento, "lo que socavaría aún más la capacidad de los fabricantes de comerciales ligeros para reinvertir en la transformación. Adoptar un enfoque regulatorio adaptado a la realidad de las furgonetas es preciso, ya que funcionan en condiciones diferentes a las de los turismos", pide.
Además, Anfac señala que este segmento de vehículos es fundamental "para muchas pequeñas empresas que actualmente dudan en pasar a vehículos de cero emisiones debido a los mayores costes de propiedad, la menor capacidad de carga de las furgonetas eléctricas de batería y la falta de una infraestructura de carga rápida densa".
