La Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) aplaude la propuesta para la movilidad laboral justa que ha presentado esta semana la Comisión Europea porque, entre otras cosas, reduce cargas administrativas y facilita la incursión de conductores de terceros países.. El Ejecutivo ha presentado este martes un paquete legislativo que persigue su impulso a la digitalización de los procesos de seguridad social y de acreditación, la mejora de la interoperabilidad entre los sistemas de la UE y la reducción de la carga administrativa recurrente que supone la movilidad laboral transfronteriza que, según señala IRU, "recae de manera desproporcionada sobre las pequeñas y medianas empresas, a las que pertenecen la gran mayoría de los operadores de transporte por carretera". Para que estas medidas entren en vigor el Parlamento Europeo y el Consejo tienen que adoptar las iniciativas.

Raluca Marian, directora de IRU defensa para los asuntos de la UE, señala: "La IRU apoya el objetivo de la Comisión de hacer que la movilidad laboral sea más justa y sencilla en toda la UE, protegiendo a los trabajadores móviles y facilitando al mismo tiempo el cumplimiento normativo a las empresas que los contratan".

De especial importancia para el transporte por carretera es la propuesta de Tarjeta Europea de Seguridad Social, cuyo objetivo es digitalizar la expedición y la verificación transfronteriza de los documentos de seguridad social. IRU señala que una mayor interoperabilidad entre los sistemas de la UE también ofrece un potencial significativo para reducir el envío repetitivo de datos y hacer que el cumplimiento y la aplicación de la normativa sean más eficientes.

La IRU cree que la simplificación del reconocimiento de las cualificaciones obtenidas fuera de la UE ayudará a paliar la escasez de conductores profesionales, porque unos procedimientos de reconocimiento más rápidos y sencillos, como busca el paquete de la Comisión, pueden contribuir a una contratación legal más eficaz de personal procedente de terceros países.

Aun así, la patronal de transportistas insta a la Comisión a que garantice aún más que el nuevo marco, combinado con medidas específicas para el sector del transporte, facilite un reconocimiento más sencillo de los conductores profesionales cualificados procedentes de terceros países, como parte de una respuesta realista a la escasez estructural de conductores que afecta al transporte de mercancías y de pasajeros por carretera en toda la UE.