La inmensa mayoría de los robos a camiones ocurren de noche, en áreas de descanso y polígonos industriales no vigilados y solo el 29% de denuncian. Además, en un 4% de los casos el conductor resulta agredido y en otro 4% de las ocasiones, los ladrones roban el camión entero. Son algunas de las conclusiones del informe de la federación Fenadismer sobre la inseguridad de los transportistas en las carreteras españolas, que ha elaborado con información facilitada por sus miembros.

En estudios anteriores, Fenadismer ya avisaba que más de la mitad de conductores había vivido un robo en los últimos cinco años. Con este informe, pretende establecer un mapa de puntos negros que entregará al Ministerio del Interior, al que le pide un "refuerzo de la presencia de las fuerzas de seguridad en los puntos considerados más críticos a fin de pasar de una seguridad reactiva a una estrategia policial preventiva, protegiendo la integridad de los conductores y salvaguardando un sector que mueve la economía del país".

Ahora, el 93% de los robos se producen por la noche, según han respondido los miembros de Fenadismer. En anteriores ediciones de este estudio, el número de robos nocturnos era solo del 72%. El corte de lona (41%) lidera los tipos de incidentes, seguido de cerca por el robo de combustible (37%) y de la propia carga (37%). Los productos más afectados son el gasóleo, equipos informáticos/electrónicos, ropa de marca, paquetería, medicamentos y metales, entre otros

Fenadismer subraya que su informe revela "la urgente necesidad de implementar en España el estándar de la Comisión Europea para la catalogación de aparcamientos seguros para camiones" porque el 60% de los incidentes se concentran en estacionamientos no clasificados como seguros, donde las mafias actúan con mayor impunidad aprovechando la falta de servicios mínimos de vigilancia.

Mapa de puntos negros

Geográficamente, la criminalidad muestra una concentración extrema: Cataluña, Madrid y Andalucía aglutinan casi el 90% de los incidentes en España. Las autopistas y autovías con mayor índice de riesgo en sus áreas de servicio y descanso son:

• Eje Mediterráneo (AP-7): Concentra el 44% de los robos del país.
• Conexión Nordeste (AP-2 / A-2): Registra el 15% de los casos.
• Eje Centro-Sur (A-4): Acumula el 14% de las incidencias.
• Otros corredores afectados: A-3 (8%), A-92 (6%), A-6 (4%), A-1 (3%), A-30 (3%) y A-9 (2%).