El mercado europeo del transporte de mercancías por carretera se recuperará este año los niveles prepandemia. Crecerá un 4,9% en términos reales hasta alcanzar los 390.754 millones de euros, según datos de la consultora Transport Intelligence. Esto supone un crecimiento del 6,3% en comparación con los niveles de 2019 (el último año antes de la pandemia.
La fuerza de la recuperación en Europa del Este se muestra de manera destacada en el estudio
Se pronostica que todos los mercados europeos se recuperarán de la pandemia en 2022, sin embargo, los principales mercados europeos de transporte de mercancías por carretera tendrán algunas de las recuperaciones más lentas. De estos principales mercados, España tendrá la recuperación más lenta. La fuerza de la recuperación en Europa del Este se muestra de manera destacada en el estudio. Polonia ha seguido adelante con sus sólidas previsiones de crecimiento del PIB, que se han mantenido sólidas a pesar de su proximidad a la guerra en Ucrania.
En general, el mercado europeo de transporte por carretera sigue viéndose afectado por una serie de factores del lado de la oferta y la demanda. El entorno económico ha promovido el crecimiento en el mercado europeo de transporte de mercancías por carretera a lo largo de 2021, con la recuperación impulsada por un aumento en el consumo a medida que los hogares gastaban más e invertían con sus ingresos disponibles acumulados en los meses de pandemia.
Sin embargo, de cara a 2022, el panorama es menos optimista. Con la guerra en Ucrania, las interrupciones en la cadena de suministro y el aumento de los precios de la energía hasta 2022, la inflación será un factor crucial para determinar los niveles futuros de demanda. Con el aumento de los precios, los hogares tienen menos ingresos disponibles y, por lo tanto, se prevé que la demanda general caiga en relación con 2021.
Paquete de Movilidad
El Paquete de Movilidad demostrará sus impactos después de 2023. Medidas que intentan controlar las empresas buzón (como el retorno obligatorio de camiones cada ocho semanas) tendrán un efecto desproporcionado en los transportistas de Europa del Este, ya que lo más probable es que actualmente no cumplan con esa regla. Es probable que países como Bulgaria, Rumania, Lituania y Letonia pierdan participación de mercado frente a países más cercanos al oeste, como Polonia, la República Checa, Hungría y Eslovenia.
Precios
Los precios en el mercado europeo del transporte de mercancías por carretera siguen aumentando. Esto ha sido en respuesta a la caída de la capacidad, el aumento de la demanda y los aumentos en la base de costos, especialmente en los precios del gasóleo. La invasión rusa de Ucrania y la restricción del suministro de petróleo de Rusia a Europa ha llevado a una mayor presión alcista sobre los precios. Aunque los costos de combustible a menudo están mediados por fuertes impuestos, es muy probable que el reciente aumento en el precio del gasóleo haya resultado en costos de combustible que se acerquen al 50% de los costos operativos de los camiones.
El aumento de la demanda de servicios de transporte de mercancías por carretera ha exacerbado aún más los aumentos de precios.
