Las matriculaciones de vehículos industriales nuevos descendió en España en noviembre un 17,5% frente al mismo mes de 2020, con un total de 2.038 entregas frente a 2.470. Desde enero, este mercado creció un 8,6%, con 19.026 unidades frente a 17.771. El balance negativo del mes pasado, que se ha venido repitiendo en los últimos meses, tiene que ver fundamentalmente con las complicaciones para fabricar y entregar camiones por parte de los productores, y de ninguna manera con una falta de demanda de vehículos por parte de los transportistas.

En el análisis por segmentos, en el caso de los industriales ligeros, noviembre finalizó con un descenso del 32,8% al darse de alta únicamente 45 vehículos. Desde enero, el balance en esta categoría arroja una caída del 36,1%.

En el caso de los industriales medios, el mes pasado terminó con un incremento de las matriculaciones de un 0,9% y 219 unidades. En los once primeros meses de 2021, el balance es del -5% (2.182 unidades). Respecto a los camiones rígidos pesados, los datos de noviembre reflejan un incremento de las entregas del 0,3%, con un total de 300 altas, datos que son respectivamente del 9,8% y 3.227 en el acumulado anual.

Finalmente, el segmento que agrupa a las tractoras terminó noviembre con 1.474 entregas, un 21,9% menos que en el mismo mes de 2020. Desde enero se han entregado en España 13.393 tractoras nuevas, un 13,9% más que en los once primeros meses de 2020.

RANKING DE MARCAS DE TRACTORAS EN ESPAÑA

Entre enero y noviembre, Volvo lideró el segmento de tractoras con 2.503 unidades y un crecimiento del 19,5%, por delante de DAF (2.076 y 29,5%), Iveco (1.952 y 31,2%), Scania (1.809 y 4,7%), Mercedes-Benz (1.788 y 3,5%), Renault Trucks (1.509 y 12,3%), MAN (1.486 y -11,9%) Ford Trucks (261 y 186,8%) y BMC (9 frente a cero en 2020).