En España, los canjes de un permiso de conducir extranjero por uno español se incrementaron en un 12% en 2025 en el caso de las licencias tipo C y D (camión y autobús) al pasar de los 13.903 de 2024 a 15.589 en el último año, según los datos facilitados a Efe por la DGT. El país con más profesionales que han canjeado este tipo de licencias es Perú, seguido de Marruecos y Colombia.

La homologación de permisos de conducir extranjeros a través del canje la pueden solicitar tanto los conductores como, desde 2023, las empresas transportistas que quieran contratarlos. Y es que ante la falta de chóferes –unos 30.000 en España, según las cifras del propio sector que asume el Ministerio de Transportes–, hace tiempo que las empresas buscan conductores fuera de la Unión Europea, principalmente en Hispanoamérica.

La necesidad de importar mano de obras desde el extranjero ha incentivado la creación de empresas especializadas en formar conductores en los países de origen y tramitar los permisos para su incorporación al mundo laboral en España. Los transportistas piden a la Administración que facilte y agilice los procesos administrativos (canjear los permisos de conducir, pero también los permisos de residencia y trabajo). Los sindicatos suelen señalar que para terminar con la falta de conductores hacen falta "condiciones laborales dignas".

En todo caso, los datos de la DGT recogidos por Efe demuestran el crecimiento de los conductores profesionales llegados del extranjero. Si en 2024 se realizaron 2.181 canjes de permisos de conducir camión a ciudadanos peruanos, en 2025 fueron 2.585. Los canjes de las licencias C y D expedidas en Perú supusieron un 27% del total de los canjeados ese año, según los datos recogidos por Efe. Los canjes de permisos colombianos se doblaron en 2025, pasando de 547 a 1.024. Los permisos marroquís canjeados se mantuvieron estables (1.620 en 2024 y 1.867 en 2025).

33 países

España mantiene convenios bilaterales de canje de permisos de conducir con 33 países extracomunitarios. Es decir, los países reconocen reciprocamente sus carnés de conducir. Existen desde 1998 y los últimos países en incorporarse fueron Honduras, Moldavia y Georgia, en 2024. Ese mismo año se firmó una modificación del convenio que ya existía con Marruecos para eliminar la necesidad de realizar un examen teórico, aunque sigue siendo necesario realizar un examen de circulación. 

En el último año y medio no ha habido novedades respecto a los procesos de canje, pero el PP registró en febrero una pregunta parlamentaria preocupándose sobre "las garantías de que los permisos de conducir expedidos en Marruecos acreditan una formación y capacitación equivalentes a las exigidas para la obtención del permiso en España". El Gobierno ha respondido que la figura del canje de tercer país está reconocida en la normativa comunitaria y los permisos obtenidos por esta vía son válidos para conducir en todo el territorio de la Unión Europea: "En el caso concreto de Marruecos, el convenio de reconocimiento recíproco entró en vigor el 8 de junio de 2004 y, con posterioridad se modificó. se retiró la obligación de realizar la prueba teórica pero se mantiene la obligación de realizar una prueba de circulación (práctica)". El Ejecutivo también recuerda que todos los conductores profesionales deben obtener el CAP (Certificado de Aptitud Profesional)

En la web de la DGT se puede consultar el listado de países que pueden canjear su permiso por el español y los requisitos para cada uno de ellos (a veces lo único necesario es pagar la tasa, pero en la mayoría de ocasiones, para canjear los permisos de camión y autobús es necesario hacer una prueba teórica y/o una de circulación).