Prosiguen las buenas noticias en el ámbito de las matriculaciones registradas en el mercado español de vehículos industriales. Tras registrarse un crecimiento del 17,7% durante el pasado mes de junio, el balance para el primer semestre del año arroja un nada negativo dato del 32,5%, con un total de 10.083 unidades en relación con los seis primeros meses de 2020, un periodo ya plenamente, aunque no en su totalidad, afectado por lo más duro del confinamiento.

Los datos que aportan las patronales de la industria sectorial reflejan con claridad la recuperación del mercado español de vehículos industriales tras tocar fondo de forma abrupta e inesperada en los meses de abril y mayo de 2020.

El balance del primer semestre de 2021 es rotundamente positivo en lo tocante al segmento de vehículos pesados (más de 16 toneladas), con un crecimiento desde enero nada moderado con un porcentaje del 42,9%, motivado de forma directa por el espectacular incremento en la categoría de tractoras (53,9%). Y es que entre enero y junio se han dado de alta en España un total de 7.445 vehículos de este tipo.

En el caso de los pesados rígidos, la subida es mucho más reducida (11,4%, con 1.872 altas), mientras que entre los industriales medios el balance del primer semestre es del -2,9% (1.254 unidades) y entre los industriales ligeros se sitúa en el -26,7% (272 operaciones).

El ranking por marcas en el segmento de tractoras tras analizar los datos relativos al periodo comprendido al primer semestre del presente ejercicio coloca a Scania en primera posición con 1.187 unidades y un crecimiento del 70,1%, por delante de Volvo (1.183 y 102,6%), Iveco (1.095 y 44,6%), DAF (1.093 y 48,5%), Mercedes-Benz (1.020 y 47,2%), MAN (916 y 19,7%), Renault Trucks (825 y 39,4%), Ford Trucks (124 y 785,7%) y BMC, que matriculó dos unidades frente a ninguna en el mismo periodo de 2020.