Este jueves, el Boletín Oficial del Estado ha publicado el Programa Auto+, que repartirá hasta 400 millones de euros en ayudas para la compra de vehículos eléctricos y electrificados con fecha retroactiva desde el 1 de enero de este año. Como adelantó este martes el ministro de Industria, Jordi Hereu, el plan deja fuera al transporte pesado: "En ningún caso serán actuaciones subvencionables en este programa las adquisiciones de autocares o autobuses de la categoría M2 o M3, y camiones o furgones de categoría N2 [de 3,5 a 12 toneladas de masa máxima autorizada] o N3 [de más de 12 toneladas]", especifica el decreto.
Para CETM, la principal patronal del transporte por carretera, este programa "supone una nueva oportunidad perdida para impulsar una descarbonización real y eficaz" del sector: "Esta exclusión resulta especialmente preocupante en un momento en el que el sector necesita acelerar su transición energética y renovar un parque cada vez más envejecido. Sin apoyo público, las empresas difícilmente podrán afrontar las inversiones necesarias para reducir sus emisiones y mantener su competitividad". Una queja que también ha expresado la patronal de fabricantes de vehículos Anfac, que recuerda que hace dos años que no hay un programa de incentivos para las flotas de pesados.
12.000 euros por furgonetas
Las ayudas se conceden en mayor o menor medida según cumplan tres criterios: que sean eléctricos, económicos y europeos. Cuantos más criterios cumplan, más porcentaje de la ayuda recibirán. En el anexo III del decreto (se puede leer en este enlace) se especifican los requisitos y los importes para cada línea de ayudas en el caso de autónomos y empresas.
Los autónomos y microempresas pueden recibir 7.500 euros por furgoneta o furgón de hasta 3,5 toneladas (categoría N1) o 6.000 euros por turismo. Para una empresa diferente a una microempresa, la cantidad se queda en 5.000 euros para una furgoneta y 4.500 para un coche.
Estas ayudas son compatibles con el Plan Social para el Clima, que el Gobierno dirige a empresas vulnerables y que todavía tiene que aprobar la Comisión Europea. Las empresas que entren en esta categoría podrán recibir hasta 12.000 euros por furgoneta y 7.000 por turismo, aunque "únicamente serán subvencionables vehículos de emisión cero [es decir, 100% eléctricos], quedando expresamente excluidos los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) y los vehículos híbridos enchufables (PHEV)".
"Descarbonizar no es electrificar"
Otra de las quejas de CETM con el Programa Auto+ es que esté centrado en la electrificación: "El objetivo debe ser reducir emisiones, no imponer una tecnología concreta. La neutralidad tecnológica es la única vía para alcanzar los objetivos climáticos sin comprometer la competitividad de las empresas ni la capacidad operativa de un sector estratégico para España".
