El Gobierno ha dado este martes el primer paso para articular el Programa Auto+, que pretende promover la transición hacia la descarbonización del transporte con incentivos a la demanda de vehículos eléctricos y electrificados. El Consejo de Ministros ha aprobado el decreto que regula ayudas por un total de 400 millones de euros para la compra de turismos, furgonetas, motos y cuadriciclos. Es decir, se queda fuera el transporte pesado. Para las furgonetas, el límite de ayuda por vehículo es de 5.000 euros o de 7.500 si está dirigida a autónomos o empresas de hasta 10 trabajadores. Además, los puntos de venta ofrecerán un descuento de al menos 1.000 eruos sobre el precio de venta.

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha explicado en rueda de prensa que las ayudas, que se otorgarán con efecto retroactivo desde el 1 de enero de 2026, están dirigidas a particulares, autónomos, pymes y micropymes y que pretenden incentivar la compra de vehículos eléctricos o electrificados, económicos (de menos de 35.000 euros) y hechos en Europa, por lo que para recibir el 100% de la subvención se tendrán que cumplir las tres condiciones –"aplicamos porcentajes de ayuda en base a esos criterios", ha detallado Hereu–. Si, por ejemplo, un autónomo adquiera una furgoneta eléctrica de un fabricante de fuera de la Unión Europea recibirá menos cantidad.

"A partir de la publicación [en el Boletín Oficial del Estado] de esta convocatoria se empezarán a tramitar las ayudas a través de un sistema telemático de gestión la petición de ayudas", ha explicado el ministro. La podrá tramitar tanto la persona beneficiaria como representantes (concesionarios, empresas de leasing…). Estas ayudas estarán gestionadas por el Ministerio de Industria de forma centralizada. 

Tanto la patronal de distribuidores de vehículos, Ganvam, como la de fabricantes, Anfac, han aplaudido este paso, aunque con matices. Anfac urge al Gobierno a ocuparse de la descarbonización del transporte pesado: "Desde hace casi dos años no existen programas de ayudas dirigidos a la renovación de las flotas de camiones y autobuses, por lo que es necesario poner en marcha cuanto antes nuevos mecanismos de apoyo para un sector estratégico y esencial para la competitividad y el funcionamiento de la economía española".

¿Cuantía suficiente?

Las pegas de Ganvam están centradas en el presupuesto total de las ayudas. Su presidente, Jaime Barea, pide al Gobierno garantizar la dotación económica suficiente para cubrir la demanda como mínimo hasta final de año. Preguntado por este asunto, el ministro Hereu ha asegurado que la cuantía está garantizada para cubrir la demanda del año. Para el titular de Industria, el programa Auto+ es "un buen instrumento para persistir en la transformación del mercado cada vez más importante de vehículos eléctricos".

Para la presidenta de la patronal de concesionarios Faconauto, Marta Blázquez, "el Auto+ introduce una lógica interesante porque une tres elementos que deben avanzar juntos: electrificación, accesibilidad económica y fortalecimiento de la industria europea. La gestión directa y telemática también supone un cambio relevante. Los concesionarios podremos ayudar a transformar los criterios del programa en una explicación clara para cada comprador, también para autónomos y pequeñas empresas que necesitan renovar sus vehículos".