No cabe duda que la amplitud de modelos de vehículos comerciales que ofrece la marca alemana no está al alcance de cualquiera, y si consideramos también los de ocio (que emplean las mismas plataformas y carrocerías), de ninguna.

Pero los números de sus ventas en 2025 también son difícilmente mejorables, y Albert García, director general de Volkswagen Vehículos Comerciales en España lo cuenta así: “Los datos nos dicen que la electrificación en vehículos comerciales avanza cuando existe producto, cuando hay variedad de soluciones y cuando éstas se adaptan al uso real de nuestros clientes”.

Albert García, director general de Volkswagen Vehículos Comerciales, explicó con detalle los números de la marca en 2025.

Números que hablan por sí solos

Volkswagen Vehículos Comerciales presenta su gama electrificada como la más completa del mercado, sumando un total de hasta diez posibilidades entre híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos puros (BEV), orientados tanto para un uso profesional, como para un uso familiar o de ocio, pero luciendo en todos los casos una etiqueta de ceros emisiones en su parabrisas.

Estos son los números aportados por la marca:

• En 2025, Volkswagen Vehículos Comerciales cerró el mejor año de su historia en el mercado español con récord en ventas (superando por primera vez en su historia las 22.000 unidades) con una cuota de mercado de casi el 12%.
• La rentabilidad de la red mejoró en un 3% (el doble que la media del mercado).
• La facturación de posventa experimentó un incremento del 5%.
• Las ventas de vehículos de ocasión alcanzaron las 5.330 unidades, lo que supone un 4% más que en 2024.
• El valor residual de los vehículos de la marca está 11 puntos por encima de la media del mercado.
• La marca supera el 22% de cuota en ventas de electrificados en España, el doble que la media del mercado de vehículos comerciales.
• La gama incluye modelos PHEV con autonomías eléctricas de hasta 119 kilómetros y vehículos 100% eléctricos, con hasta 469 kilómetros de autonomía.

La ID. Buzz Cargo es la preferida de los que buscan imagen de empresa.

¿Y en 2026 …?

Más de lo mismo. En 2026 la tendencia continúa, como lo demuestra los datos mostrados por sus responsables correspondientes al primer trimestre:

• Mientras que el segmento de vehículos comerciales en España se cerró el primer trimestre con un incremento en las ventas del 13% (48.038 unidades), Volkswagen Vehículos Comerciales lo hizo ligeramente por encima del 18% (4.857 unidades).
• En vehículos electrificados (BEV y PHEV) Volkswagen se ha posicionado como la segunda marca en nuestro país, con un crecimiento del 200% (1.080 unidades vendidas) frente al 74% (en torno a 5.000 unidades) del segmento.
• Las ventas de modelos PHEV y BEV ya representan más del 22% de las ventas totales de Volkswagen Vehículos Comerciales en España, el doble de cuota que el resto del mercado (+10,4%) e incluso por encima de la media del mercado de turismos (en torno al 20%).

Albert García tiene claro cuál ha sido la clave para alcanzar estos números: “Los datos nos dicen que la electrificación en vehículos comerciales está avanzando cuando existe producto, cuando hay variedad de soluciones y cuando éstas se adaptan al uso real. Hemos hecho una apuesta muy importante por la tecnología 100% eléctrica e híbrida enchufable, una alternativa ésta última pionera en el segmento de vehículos comerciales y en la que vemos un enorme potencial de crecimiento. Nuestro foco no está en una única tecnología, sino en ofrecer respuestas concretas a necesidades distintas, y los resultados en el mercado español confirman que ese enfoque está funcionando”.

Entrando en producto

Las versiones híbridas enchufables de la Caddy ofrecen hasta 119 kilómetros de autonomía eléctrica y la gama 100 % eléctrica hasta 469 kilómetros.

En 2022 Volkswagen lanzó la Multivan PHEV, en 2023 la ID. Buzz y la ID. Buzz Cargo (el nuevo Bulli). Actualmente, la gama se completa con modelos que pretender cubrir prácticamente todos los segmentos, tanto en el ámbito profesional como en la vertiente más de ocio, si bien algunos modelos podrían entrar en ambas clasificaciones: Multivan, California, Caddy y Caddy Cargo cuentan con versiones híbridas enchufables, Caravelle y Transporter están disponibles en versiones 100% eléctricas y, en unas semanas, llegarán las versiones híbridas enchufables de estos dos modelos.

La ID. Buzz Cargo es la preferida de los que buscan imagen de empresa.

Lo que está por llegar y lo que ya llegó

Transporter y Caravelle PHEV (llegada prevista para junio de 2026):

Incorpora un sistema híbrido enchufable de 171 kW (232 cv) junto a una batería de 16,5 kWh, con una autonomía eléctrica de hasta 57-54 km combinados y hasta 80-76 km en ciudad. La autonomía total puede alcanzar hasta 820-820 km cuando incluimos en la ecuación su depósito de gasolina. Sus versiones furgón ofrecen entre 5,8 y 9 m³ de volumen de carga.

Gama Plug-in (PHEV): Caddy eHybrid / Caddy Cargo eHybrid:

Las Caddy eHybrid estrenaron la tecnología híbrida enchufable en Volkswagen Vehículos Comerciales en 2025. Combinan un sistema PHEV de 110 kW (150 cv) con una batería neta de 19,7 kWh, que permite una autonomía eléctrica combinada de hasta 119 km y hasta 147 km en ciudad.

La versión PHEV de la Caddy ya supone el 40% de sus ventas.

En conjunto, la autonomía total alcanza hasta 630 km (cuando recurrimos a la gasolina). Admite carga con corriente alterna (AC) hasta 11 kW y con corriente continua (DC) hasta 40 kW. La versión Cargo admite un volumen de carga de hasta 3,7 m³.

Gama 100% electrica:

• ID. Buzz y ID. Buzz Cargo: Se comercializa desde 2022. Se ofrece como versión Cargo, con un volumen de carga de 3,9 m³ y la versión de pasajeros admite dos batallas, dando lugar a dos longitudes de vehículo diferentes: 4,71 m y 4,96 m, en ambos casos con hasta 7 plazas. También se ofrece una versión deportiva GTX con tracción total. Disponible con baterías de 58, 79 y 86 kWh, ofrece una autonomía eléctrica en el mejor de los casos de hasta 469 km en ciclo combinado y hasta 626 km en ciudad. Alcanza potencias de hasta 250 kW (340 cv) y admite carga rápida DC hasta 200 kW.
• La ID. Buzz estrena la versión E-Motion, que por primera vez ofrece de serie 7 plazas con la batalla corta.
• e‑Transporter: Cuenta con una batería neta de 70 kWh, que proporciona una autonomía combinada de hasta 371 km y hasta 522 km en ciudad. Ofrece una potencia de hasta 100 kW (136 cv) y admite carga AC hasta 11 kW y DC hasta 125 kW. En versiones furgón, ofrece entre 5,8 y 9 m³ de volumen de carga.
• e‑Caravelle: Cuenta con una batería de 70 kWh, una autonomía combinada de hasta 345 km y hasta 482 km en ciudad, y una potencia de hasta 160 kW (220 cv). Admite carga AC hasta 11 kW y DC hasta 125 kW, y se puede configurar con hasta 9 plazas.