La ambición por convertir en una gran prioridad el transporte ferroviario tras la pandemia de coronavirus puede necesitar más inversión de la prevista, han planteado hoy en una reunión informal los ministros de Transportes de la Unión Europea (UE).
El encuentro, celebrado por videoconferencia, ha abordado los desafíos derivados del hecho de que el transporte por tren se haya convertido en "una de las grandes prioridades para la política europea de transportes", ha explicado en rueda de prensa el ministro de Infraestructuras de Portugal, Pedro Nuno Santos, tal y como recoge Efe.

"Una amplia mayoría de ministros reconoció que las necesidades que aún tenemos en Europa y los ambiciosos objetivos que definimos carecen de mayor inversión con respecto a lo que ya se ha planeado", comentó.

"Si queremos la gran ambición de duplicar el transporte ferroviario de mercancías y triplicar el transporte de pasajeros en alta velocidad, si queremos alcanzar los objetivos climáticos, vamos a tener que invertir bastante más de lo que ya está planeado", expuso.

Entre las principales dificultades está la diversidad de necesidad de los 27: "Si para algunos países los trenes nocturnos y el transporte internacional de pasajeros son prioridad, para otros las prioridades siguen siendo el desarrollo de su red de infraestructura ferroviaria e incluso la modernización de la red existente".

En la reunión se ha debatido además sobre un "documento francés que pretende estimular y apoyar la transferencia de transporte de mercancías al transporte ferroviario" y además "muchos países defendieron contratos de servicio público para los servicios internacionales".

En este sentido, el portugués sostuvo que también se ha planteado una evaluación de lo hecho en las últimas décadas en Europa para dilucidar si "la liberalización" ha tenido un impacto plenamente positivo.