El ministerio de Transportes avanza en el desarrollo de los futuros servicios de autopista ferroviaria en el itinerario entre Azuqueca (Comunidad de Madrid)-Valladolid-Burgos-Júndiz (Vitoria) con la finalización de la medición de gálibos de la infraestructura ferroviaria y el estudio de viabilidad socioeconómica de este itinerario, que ha arrojado resultados positivos. Así, ha iniciado ya los trámites para la contratación de la redacción de los proyectos de construcción necesarios para adaptar la infraestructura a las dimensiones de los vagones utilizados en estos servicios. Las mediciones han determinado que los puntos de la infraestructura que precisan adaptación son 37 en total, la mayoría de ellos túneles (29), donde la solución propuesta serían rebajes de plataforma de hasta un metro de cota.
Además, sería necesario actuar sobre cuatro pasos superiores, mediante sustitución de tableros, pilas y estribos, y otras cuatro estructuras de menor envergadura. Por este itinerario, que suma un total de 528 kilómetros electrificados (la gran mayoría en doble vía), discurrirían, en una primera fase, un total de 18 circulaciones de autopista ferroviaria por semana (nueve por sentido).
La autopista ferroviaria es un servicio de transporte de mercancías que carga tráileres de carretera o semirremolques utilizando vagones especializados y su despliegue tiene como finalidad incrementar el transporte de mercancías por ferrocarril en España. El objetivo es avanzar en una movilidad más sostenible, competitiva, multimodal y segura, considerando los ahorros energéticos y la disminución de gases de efectos invernadero que este modo de transporte consigue.
En este contexto, la puesta en marcha de la autopista ferroviaria Azuqueca-Valladolid-Burgos-Júndiz permitirá aumentar la cuota del transporte ferroviario de mercancías y reforzará la intermodalidad y la sostenibilidad. Además, los servicios de autopista ferroviaria conectarán con las terminales logísticas ferroviarias de Adif de Huelva, Algeciras, Málaga, Murcia, Azuqueca, Fuenlabrada, Abroñigal, Vicálvaro, Valencia Fuente de San Luis, Salamanca, Valladolid, Villafría (Burgos), Vigo y Júndiz.
Tres itinerarios
En todo caso, la autopista ferroviaria es una iniciativa que ofrece una solución logística competitiva y colaborativa con importantes ahorros, tanto en costes externos como en emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Actualmente, Adif tiene en servicio tres itinerarios de AF: Valencia-Madrid y Huelva-Sevilla-Córdoba (en ancho ibérico) y el Barcelona-Le Perthus (en ancho estándar). Asimismo, trabaja en otros 20 itinerarios más, tanto en ancho ibérico como en ancho estándar, tras recibir, a través de su Oficina de Apoyo y Asesoramiento de las AF (OAA), el interés de operadores logísticos, autoridades portuarias y empresas ferroviarias.
