Los transportistas no han tardado en reaccionar a la moción aprobada este jueves por el Parlament catalán que apoya un sistema de pago por uso en las carreteras de alta capacidad de la región –solo PP y Vox votaron en contra– y pide más restricciones al transporte pesado en varios de sus puntos –algunos de ellos aprobados por unanimidad–. Este viernes, CETM, la principal patronal del transporte en España, ha manifestado "su más rotundo rechazo" a las iniciativas: "Basta ya de convertir a los transportistas en el chivo expiatorio de cada debate sobre las carreteras", reivindican en un comunicado. 

La iniciativa que se votó este jueves en la Cámara catalana, presentada por el grupo de los Comunes, pretendía buscar soluciones a la saturación de la AP-7, aunque también instaba al Govern catalán a estudiar con otras administraciones y sectores afectados "una propuesta catalana común para el establecimiento de un sistema de viñetas [peaje]" para toda la red. La moción solo puede instas al Ejecutivo catalán a tomar medidas, que además no puede imponer peajes sobre la AP-7, pues es competencia del Gobierno central.

En todo caso, CETM no duda de que "cuando surgen problemas de congestión o de gestión de las infraestructuras, la solución parece pasar por señalar a los camiones cuando las carreteras las utilizan millones de vehículos cada día, no solo los de transporte de mercancías". Para la patronal, esto contrasta con que "cuando el país afronta situaciones críticas o emergencia, es precisamente el transporte por carretera el que garantiza el abastecimiento de hospitales, supermercados, industrias y hogares": "Entonces los transportistas son imprescindibles; después vuelven a convertirse en el blanco de nuevos e injustos señalamientos".

Exige que cualquier debate sobre la financiación y gestión de las infraestructuras se base "en criterios de rigor, equidad y diálogo con los sectores afectados, y no en medidas que penalicen de forma sistemática a quienes garantizan el suministro de bienes, la actividad económica y la competitividad del país".

Financiación de carreteras

Como suele hacer cuando se habla de financiación de infraestructuras, la CETM ha recordado este viernes que "el transporte de mercancías ya contribuye de forma muy significativa a la financiación de las infraestructuras a través de la elevada fiscalidad que soporta, especialmente mediante el impuesto sobre los carburantes". Solo la recaudación derivada de la fiscalidad de dichos carburantes supera los 21.000 millones de euros al año, según sus cálculos.