El sector del transporte por carretera ha recibido de forma positiva la regulación que fija, por primera vez en España, un límite objetivo para el desgaste de las cubiertas en vehículos pesados. Un estudio de la federación Fenadismer en colaboración con la firma de neumáticos Continental, reflejaba que los transportistas buscaban esta medida: el 57% de ellos se manifestó expresamente a favor de introducir esta obligación legal antes de su aprobación y el el 83% reconoce que el estado de los neumáticos, y en especial la profundidad del dibujo, es un factor crítico y fundamental para la seguridad vial.

Así, el pasado 30 de mayo entró en vigor la modificación del Reglamento General de Vehículos que obliga a los camiones de más de 3,5 toneladas de MMA y a los autobuses a mantener una profundidad mínima de un milímetro en las ranuras de la banda de rodadura, una medida que respaldan los propios profesionales.

Lejos de rechazar la nueva exigencia, los transportistas reclamaban un criterio claro para evitar la arbitrariedad en las carreteras, según el informe de Fenadismer. Hasta ahora, la norma solo obligaba a los vehículos ligeros a cumplir con un mínimo de 1,6 mm. Al no existir una cifra de referencia para el transporte pesado, la seguridad quedaba sujeta a la interpretación subjetiva de los agentes de tráfico. Esta falta de regulación generaba constantes discrepancias, desamparo y tensiones entre los conductores y las autoridades durante las inspecciones en carretera.

Para Fenadismer, con el cambio normativo España se alinea con los estándares de los países europeos de nuestro entorno: "Ofrece la seguridad jurídica que las empresas de transporte necesitaban para gestionar el mantenimiento de sus flotas con total certeza y garantías".