El Consejo de Ministros del pasado 27 de Abril aprobó el Decreto Ley 7/2021 por el que se actualiza la Ley española sobre el desplazamiento de trabajadores en el marco de una prestación de servicios transnacional, en trasposición de una Directiva europea aprobada en 2018.
Ahora bien, este Decreto-Ley, que permite un mejor control de los trabajadores de empresas extranjeras que operan en España, no es de aplicación al sector del transporte por carretera debido a que por sus especiales características debe ser objeto de una regulación específica que fue incluida en el nuevo Paquete de Movilidad europeo aprobado el pasado mes de julio y que el Gobierno español debe también trasponer al ordenamiento interno.
Fenadismer critica que no hay "rastro alguno" de la legislación específica para el transporte
Tal y como avanzan desde Fenadismer, una vez aprobada la regulación española específica para el sector del transporte será posible "luchar mejor contra las denominadas empresas buzón y la competencia realizada por empresas de transporte sujetas a condiciones salariales más ventajosas, al exigir dicha regulación que los conductores de transporte internacional (incluidas las operaciones de cabotaje) perciban el salario mínimo del país en el que el transporte es efectuado, explican.
Para la organización de transportistas que preside Julio Villaescusa es necesario que el Gobierno español apruebe a la mayor brevedad esta regulación, la cual deberá estar en vigor como fecha límite antes de febrero de 2022, "sin que hasta la fecha haya rastro alguno sobre su tramitación".
