El volumen de transporte de mercancías por carretera de la UE ha crecido un 22% entre 2013 y 2022, según el informe de la IRU (Organización Internacional del Transporte por Carretera) sobre las tendencias del volumen del transporte. Con los datos del último año, Polonia transporta ahora más mercancías por carretera que cualquier otro país de la UE, habiendo superado a Alemania en 2017.

Aunque la participación de Alemania en el volumen de carga ha ido disminuyendo en la última década, es el único otro país de la UE, junto con Polonia, que transporta más del 15% del total de mercancías de la UE. España y Francia también han visto disminuir su participación en el volumen de transporte de mercancías por carretera con el tiempo, cayendo por debajo del 10% en 2019. El informe se puede descargar completo en este enlace.

Es destacable el crecimiento del volumen de mercancía transportada per cápita de Lituania, el mayor de la Unión. Los países de la UE con una población de entre dos y tres millones, como Lituania, Eslovenia y Letonia, tienen una elevada proporción del transporte por carretera per cápita.

Las operaciones de transporte de mercancías por carretera de la UE son en su mayoría nacionales, tanto ahora como históricamente. Sin embargo, existen algunas variaciones entre los Estados miembros. Algunos países, como Lituania, Luxemburgo y Eslovenia, se caracterizan principalmente por sus operaciones internacionales. 

Composiciones de la carga

Las materias primas y los productos intermedios, la base de todos los productos, se encuentran entre los bienes más transportados en la UE, al igual que los productos alimentarios y agrícolas. Los productos agrupados también se encuentran entre las categorías principales. Pero se debe sobre todo a su definición, es decir, es una agrupación de mercancías que se transportan juntas.