EAE Business School ha publicado el estudio La sostenibilidad en el e-commerce actual. El impacto de nuestra decisión de compra, coordinado por May López, directora de Desarrollo de la plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible, que alerta de la insostenibilidad del ecommerce actual. El trabajo incluye resultados de dos encuestas y se ha confeccionado con la colaboración de empresas pertenecientes a la plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible.

Según López el ecommerce se debe adaptar a varios retos: “Es necesario crear modelos de negocio bajo el enfoque de Economía Esférica basado en la Economía Circular, en la que evitemos el consumo innecesario de productos, desde el diseño hasta la vida final del producto, contemplando la huella de carbono y la economía colaborativa para la eliminación de un consumo innecesario de recursos naturales. Sin embargo, esto hay que hacerlo con un enfoque 360, donde se tenga en cuenta la responsabilidad e impacto de la organización en los empleados, en los clientes, en los proveedores, en la sociedad y en el planeta. Donde las empresas y organizaciones crezcan de forma sostenible económica, ambiental y socialmente, beneficiando también a la sociedad”, advierte.

Siete datos claves

El estudio desgrana los siete datos por los que el ecommerce no es actualmente sostenible:

• Un 53,7% de los consumidores online considera que el actual e-commerce no es sostenible o duda de que lo sea. Al preguntar al público general, solo uno de cada cinco encuestados considera que el e-commerce actual es sostenible, mientras que el 79,7% de los encuestados duda de la sostenibilidad del modelo actual.
• 7 de cada 10 compradores online reconocen haber comprado productos por impulso. Este impacto es aún mayor en los más jóvenes, (9 de cada 10).
• Campañas como el Black Friday obligan a gestionar incrementos de entregas de hasta un 40% en un corto espacio de tiempo. Esto incrementa aún más las incidencias durante las etapas de la entrega, empeorando la calidad del servicio y aumentando la ineficiencia de los procesos, lo que implica más entregas fallidas, más residuos, más devoluciones y al mismo tiempo mayor tráfico en las ciudades, con el impacto directo e indirecto que supone en la calidad del aire y en los accidentes de tráfico.
• Los españoles devuelven el 50% de las compras que realizan ‘online’ durante el Black Friday, frente al 30% de los periodos sin promociones y el 6% que supone la venta tradicional. Estos datos sitúan a España como el cuarto país europeo con más devoluciones.

• Los envíos exprés (en menos de 24 horas) han aumentado por encima de un 10% cada año. El 15% de los compradores online desea recibir su pedido en el mismo día y el 86% de todos los repartos son solicitados a domicilio. Esto supone generar unos costes de hasta 3 o 4 veces mayores que los que supone vender los productos en los establecimientos y un 20% más de emisiones de CO2 en la última milla que consolidar las entregas en puntos de conveniencia
• Concentración en pocos marketplaces que no contribuyen fiscalmente en igualdad de condiciones que el comercio tradicional.
• El reparto se realiza fundamentalmente por furgonetas que tienen de media 13 años de antigüedad y que representan el 7% del total de emisiones de CO2 generadas en España.