Scania ha modificado la cadena cinemática de sus camiones pesados propulsados por biometano consiguiendo un ahorro en el consumo de gas del 5%, (según anuncia el propio fabricante) que acompaña con dos nuevos niveles de potencia: 425 y 466 cv.

Esta evolución supone alcanzar autonomías en el entorno de los 1.150 km en sus tractoras con MMA de 40 toneladas y hasta 1.800 km en el caso de los rígidos.

Los nuevos motores de biogás (anunciados por primera vez en la feria IAA de Hanóver del año pasado) reciben dos componentes procedentes de la gama Super: las cajas de cambios G25 y los ejes motrices.

Ola Henriksson, director de Producto de Combustibles Renovables de Scania Trucks, explica el motivo del ahorro de combustible de la nueva cadena cinemática: “Al igual que el motor Super se beneficia de la mayor extensión de la caja de cambios G25, los motores de biogás también se favorecen de ella. Cuando se combinan con la caja de cambios Scania Opticruise y los nuevos ejes, los motores de biogás pueden llegar a funcionar muy cerca de su “punto óptimo” la mayor parte del tiempo. En conjunto, el resultado es un 5% de ahorro de combustible gracias a esta cadena cinemática”.

El biometano es un combustible que dispone de una red creciente de estaciones de servicio y sus emisiones de CO2 pueden reducirse hasta en un 90% desde la perspectiva “del pozo a la rueda” (método para evaluar la eficiencia y las emisiones de una fuente de energía al considerar todo su ciclo de vida).

Los nuevos motores de 13 litros se basan en el conocido ciclo Otto con el que Scania lleva trabajando varios años. Las características más relevantes de estos dos nuevos propulsores de seis cilindros en línea y 12,7 litros de cilindrada denominados OC13 son: 

• OC13 103 420: Potencia máxima 425 cv (311 kW) a 1.900 rpm. Par motor máximo 2.100 Nm entre 1.000 y 1.300 rpm.
• OC13 104 460: Potencia máxima 466 cv (340 kW) a 1.900 rpm. Par motor máximo 2.300 Nm entre 1.000 y 1.300 rpm.