Entre enero y agosto se han vendido 26.363 camiones pesados de segunda mano: 19.004 tractoras y 7.359 rígidos de más de 16 toneladas, según los datos de Ganvam. Las primeras han crecido un 0,5% y las segundas un 9,7%, en comparación con los mismos meses del año anterior. Esto supone una mejora respecto a los meses anteriores, cuando las ventas de tractoras de segunda mano habían caído y los rígidos crecían a menor ritmo.

Aun así, el crecimiento del mercado de vehículos pesados de ocasión está muy por debajo del de nuevos. En los ocho primeros meses del año, las matriculaciones de nuevas tractoras crecieron un 16,8%(13.057 matriculaciones) y las de camiones rígidos un 10,4% (4.270 unidades). En todo caso, como suele ser habitual, hay más ventas de vehículos industriales de ocasión que matriculaciones de nuevos camiones.

Por su parte, las ventas de camiones medios de segunda mano (lo de seis a 16 toneladas) han descendido un 2%, hasta las 5.839 unidades, y las de industriales ligeros VO (de 3,5 a seis toneladas) han crecido un 4,2%, con 1.890 ventas. 

Respecto a la edad media de los camiones VO, las tractoras son los vehículos más jóvenes. Un tercio de las que se han vendido en lo que va de año tiene entre cinco y diez años y casi otro tercio (un 31%) supera los diez años, mientras que un 24% tienen entre tres y cinco años y un 12% menos de tres. Sin embargo, la inmensa mayoría de los rígidos pesados de segunda mano (un 73% de ellos) se han vendido con más de diez años, un 19% entre cinco y diez y solo un 5% menos de tres. Algo parecido pasa con los industriales medios y ligeros, que superan los diez años en casi ocho de cada diez ocasiones. 

Furgonetas VO

En los ocho primeros meses del año las ventas de comerciales medios de segunda mano han crecido un 3,9%, con 126.917 unidades vendidas. Los derivados y furgonetas VO han crecido un 1,5%, hasta las 119.211 unidades y las pick up de segunda mano lo han hecho un 10,1%, con 10.051 unidades.