Mercedes-Benz Trucks aprovechará la próxima edición de la IAA Transportation de Hannover, que se celebrará en septiembre, para mostrar los siguientes pasos de su estrategia de descarbonización del transporte por carretera. La compañía ha adelantado algunas de las principales novedades que llevará al certamen, donde la electrificación, el hidrógeno y la seguridad volverán a ocupar un lugar protagonista.

La gran novedad será el lanzamiento del eActros Lowliner, una nueva variante eléctrica desarrollada para operaciones de transporte de gran volumen. Este vehículo amplía la familia eActros con una configuración especialmente diseñada para trabajar con megatrailers y cargas donde el espacio disponible resulta determinante. Mercedes-Benz Trucks prevé abrir los pedidos durante el tercer trimestre de 2026, mientras que la producción arrancará en la planta alemana de Wörth a partir del segundo trimestre de 2027.

Disponible con dos o tres paquetes de baterías LFP, el nuevo modelo ofrecerá hasta 621 kWh de capacidad instalada y una autonomía cercana a los 500 kilómetros en su versión eActros 600 Lowliner. La marca destaca además su integración sencilla en las flotas actuales gracias a unas dimensiones y alturas de acoplamiento equivalentes a las de los tractoras diésel convencionales.

Otro de los focos de atención en Hannover será el Mercedes-Benz NextGenH2 Truck, el camión de pila de combustible que representa la apuesta de la compañía por el hidrógeno para aplicaciones de larga distancia. El fabricante ha confirmado que, a finales de 2026, iniciará la explotación real de una primera serie de alrededor de 100 unidades en Alemania. El operador logístico Dachser será el primer cliente en incorporar estos vehículos a sus operaciones, inicialmente desde su centro logístico de Karlsruhe.

El NextGenH2 emplea hidrógeno líquido y está concebido para superar los 1.000 kilómetros de autonomía con tiempos de repostaje reducidos, una combinación que Mercedes-Benz considera especialmente adecuada para determinados servicios de transporte pesado de larga distancia.

La IAA también servirá como plataforma para demostrar las capacidades del eActros 600 en condiciones reales. El conductor profesional y creador de contenido Tobias Wagner, conocido como “Elektrotrucker”, iniciará desde Hannover una vuelta al mundo de aproximadamente 45.000 kilómetros a bordo de una unidad especialmente adaptada del modelo eléctrico.

Además, Mercedes-Benz Trucks mostrará nuevos sistemas de asistencia destinados a incrementar la seguridad en intersecciones, uno de los puntos con mayor índice de siniestralidad. Estas soluciones forman parte de la estrategia de la compañía para acelerar la llegada de nuevas tecnologías de seguridad a la producción en serie.

“Queremos avanzar con las tecnologías adecuadas y con soluciones que aporten valor real a la actividad diaria de nuestros clientes”, señaló Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks, durante el adelanto de contenidos de la feria. Con estas novedades, la marca quiere reforzar en Hannover su visión de una transición tecnológica basada en múltiples soluciones energéticas para responder a las diferentes necesidades del transporte profesional.