“El dispositivo V-16 conectado será el único medio legal de señalización de vehículos inmovilizados a partir del 1 de enero de 2026 y sustituirá a los triángulos”. Así rezaba la nota de prensa que el pasado 25 de noviembre de 2025 hizo pública la DGT.

Controvertida decisión, huérfana de pedagogía, vilipendiada por doquier y con una efectividad real superior a la de los conocidos triángulos por demostrar en numerosos supuestos.

Pero en este post no vamos a analizar los pros y contras de la V-16; vamos a señalar unos tips, que la mayoría de los conductores profesionales conocen, pero que no está demás recordar, porque ante tanto ruido, con fiestas de por medio y niños sin colegio, corremos el riesgo de aventurarnos a la carretera sin tomar las precauciones adicionales que requiere el momento actual.

Así pues, vamos a prevenir para no tener que “curar” en cualquier tipo de vehículo (camiones, furgonetas y turismos) cuando las condiciones climatológicas sean especialmente adversas (heladas, nieve, lluvia), con esta docena de tips:

1. Mantener alto el nivel del depósito del combustible. No podemos arriesgarnos a quedarnos tirados en la carretera por un corte de la misma (nevada, inundación…) sin gasolina o gasóleo.
2. Esta máxima también es válida para los vehículos eléctricos, para los que tenemos que prever además una disminución significativa en su autonomía en condiciones de bajas temperaturas por el menor rendimiento de la batería de tracción y el mayor consumo del desempañado y calefacción del vehículo (especialmente si no cuentan con bomba de calor).
3. Llevar a bordo agua y algo de comida sencilla con el fin de que una inmovilización temporal no se convierta en un problema. Una manta y algo de ropa adicional tampoco estarán demás.
4. Los móviles, tras el intensivo trabajo navideño al que han sido sometido con interminables intercambios de mensajes de todo tipo, deberían tener sus baterías siempre “a tope” y si disponemos de una batería auxiliar, es el momento de incorporarla a nuestro kit de prevención (cargada, por supuesto).
5. Asegurarnos que el líquido refrigerante de nuestro vehículo contiene anticongelante con las propiedades necesarias para evitar su congelación en el entorno en el que nos encontremos.
6. Frente a una helada nocturna: intentar estacionar el vehículo orientado al sur, protegido de la intemperie en la medida de los posible.
7. Los neumáticos en frío (y no hace falta que haya nieve en el asfalto), a temperaturas bajo cero tienen un comportamiento diferente que cuando el mercurio se muestra con claridad por encima de la veintena. No podemos esperar el mismo rendimiento de los mismos en casos extremos. Los neumáticos de invierno aportan un plus de seguridad en estas circunstancias, además de ser aptos para circular cuando se requieren cadenas sin necesidad de recurrir a ellas.
8. No podemos confiar en la marcha “ligera” de un vehículo aparentemente más viejo y peor que nuestro 4x4 (o SUV) en condiciones de baja adherencia si nuestro vehículo monta neumáticos estándar. Sus neumáticos pueden ser especiales (de invierno o four season) y aunque dispongamos de una doble tracción en el nuestro sin el calzado adecuado estamos en clara desventaja.
9. Mantener una presión correcta de los neumáticos también es importante en este tiempo.
10. Si nos vemos en situación de montar cadenas, dos consejos: llevar unos buenos guantes y que el tutorial para cambiarlas y la “primera práctica” sean previas (me refiero a haberlas hecho con anterioridad) a la necesidad de llevar a cabo esa operación.
11. ¡Ojo! y montarlas en el eje de tracción. Se presupone que todo conductor sabe cual es el eje de tracción de su vehículo.
12. Mantener limpios los "sensores" exteriores de nuestro vehiculo es un detalle que no está aún demasido popularizado. Y entrecomillo "sensores" porque en este saco meto tanto a los de aparcamiento como a los detectores de peatones (radares), cámaras, etc que pueda equipar nuestro vehiculo. Los limpiaparabrisas separados del parabrisas si se preven heladas y no emplear el líquido del lavaparabrisas ni los propios limpiaparabrisas si la temperatura es bajo cero.

Tenemos más recomendaciones, bastantes más, pero las estadísticas indican que nuestra capacidad “máxima” para mantener la atención en un texto rara vez supera el minuto (y en estos días menos aún).

Tienen más posibilidades de éxito textos cortos que uno más extenso, y en este caso nuestra intención es que casi de un vistazo se recuerden estos detalles, sin necesidad de emplear un tiempo excesivo.

El invierno no ha hecho más que empezar y nuestros blogs 2026, como el año, “también”.

Nos vemos a la vuelta.

Precaución, FELIZ 2026 y buena ruta.