Las protestas de agricultores en toda Europa "han perturbado gravemente las cadenas logísticas, bloqueado rutas clave, atacado camiones y destruido cargamentos, a menudo con la policía como testigo pasivo", denuncia la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU). La asociación de transportistas exige que los Gobiernos compensen los daños de los agricultores a los transportistas por el coste para los conductores y las empresas que han supuesto los ataques y que "va en aumento".
El coste medio para el conductor u operador de un camión bloqueado es de aproximadamente 100 euros por hora
"Si los Gobiernos no cumplen su función protectora, tienen que pagar por los daños. Nadie más lo hará. Los transportistas necesitan ahora procesos sencillos y transparentes para reclamar indemnizaciones", exige Raluca Marian, directora de la IRU para los asuntos legislativos de la UE. La asociación también ha pedido a la Unión Europea que mantenga los corredores más importantes abiertos.
Marian defiende que los Gobiernos tienen el deber de asegurar la libre circulación de mercancías y garantizar la seguridad de los conductores y su carga: "La ruptura sistémica de la autoridad y el orden que se observa en estas protestas plantea la legítima reclamación de las víctimas -los transportistas- a los Gobiernos para que les compensen por sus pérdidas".
El coste medio para el conductor u operador de un camión bloqueado es de aproximadamente 100 euros por hora. A estos cálculos, IRU argumenta que los costes pueden dispararse rápidamente, afectando especialmente a los propietarios-conductores y a las pequeñas y medianas empresas de transporte. Los costes económicos generales ascienden ya a muchos millones de euros.
Para IRU, tanto la UE como los países de toda Europa han fracasado a menudo a la hora de garantizar la continuidad de las cadenas logísticas y proteger a los conductores que simplemente intentan hacer su trabajo. Para los transportistas, la incapacidad para actuar y proteger el Estado de Derecho se demuestra con imágenes de policías que están presentes en el lugar de los hechos pero no intentan detener los daños criminales.
