La Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU), el Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo (BERD) y otros socios quieren impulsar las rutas este-oeste. IRU explica que "en un clima geopolítico desafiante que está remodelando rápidamente las cadenas de suministro, el Corredor Central, que conecta China y Asia Central a través del Mar Caspio con el Cáucaso, Turquía y Europa, está experimentando un auge comercial".
El BERD ha presentado un estudio sobre las conexiones de transporte sostenible entre Europa y Asia Central en un seminario organizado por la Comisión Europea y en el que participó IRU como ponente experto. El estudio identifica los corredores más sostenibles y propone acciones clave para el desarrollo de corredores. Subraya la urgencia de encontrar corredores sostenibles e invertir más en soluciones "suaves" que puedan mejorar inmediatamente la conectividad y no requieran una inversión en infraestructura "dura".
Tatiana Rey-Bellet, directora de TIR y Tránsito de IRU, ha destacado en la presentación del estudio las diversas vías disponibles para mejorar aún más el comercio este-oeste: "Si bien es difícil sobrestimar la importancia del Corredor Central, la diversificación de rutas, así como la combinación eficaz de los modos de transporte es crucial para las cadenas de suministro sostenibles", ha señalado.
Rutas TIR y CMR
Rey-Ballet ha expuesto las ventajas de las herramientas que facilitan el cruce de fronteras: “Los socios de los sectores público y privado deben trabajar juntos para respaldar mejor la conectividad y las rutas nuevas. Es importante movilizar plenamente los sistemas de armonización internacional, como TIR y CMR , que se utilizan en todos los países a lo largo del Corredor Central, para garantizar la seguridad y la transparencia de los movimientos de tránsito y reducir los costos para las empresas”.
La digitalización de estos instrumentos, como el TIR electrónico, "también mejoraría significativamente la seguridad y el flujo de mercancías", asegura IRU.
