El volumen del transporte internacional español por carretera no despega en 2025. En el segundo trimestre del año, los camiones de empresas españolas han movido casi un 10% menos de toneladas por el extranjero –un 9,84%, concretamente– que en el mismo periodo del año anterior: de abril a junio de este año han cargado un total de 23 millones de toneladas, frente a las más de 25,5 del segundo trimestre de 2024. Son los resultados de la encuesta permanente de transporte de mercancías por carretera que ha publicado este lunes el ministerio de Transportes. 

Esta caída del transporte internacional se suma a la que ya se constató en el primer trimestre: de un 4,58%, pasando de rozar las 26 millones de toneladas de enero a marzo de 2024 a las 24,8 en el mismo periodo de 2025. Así, en la primera mitad de año, el transporte internacional por carretera español ha caído un 7,2%. Con la excepción del último trimestre de 2024, el transporte por carretera fuera de las fronteras españolas lleva varios periodos de bajadas.

En contraste, hasta ahora, el volumen del transporte nacional se había mantenido al alza. Sin embargo, en el segundo trimestre del año, el tráfico nacional de mayor distancia, el interregional, también ha descendido más de un 5% –un 5,65%– en comparación con los mismos meses año anterior, con 96,8 millones de toneladas, frente a las 102,6 millones movidas hace un año.

En el conjunto del transporte nacional, el volumen de toneladas transportadas todavía ha crecido en el segundo trimestre del año (un 3,38%, hasta los 404 millones). Pero esto solo se debe a los tráficos de menor distancia: el transporte dentro de un mismo municipio ha aumentado un 5,31% (69 millones de toneladas) y el intraregional ha subido casi un 7% (238 millones). 

En el transporte internacional, la caída es mucho mayor en las importaciones que en las exportaciones. De abril a junio de 2025 se han desplomado un 12,4% las toneladas que se han transportado desde el extranjero a España (8,2 millones) y solo un 4,2% las exportaciones (con 12 millones de toneladas). El tráfico entre terceros –es decir, en uno o más países extranjeros sin pasar por España–, es muy residual, con 2,7 millones de toneladas, y ha caído un 23%.

El precio del transporte

La caída de volúmenes en las distancias más largas contrasta –o quizás explica– un aumento en el precio del transporte. En el segundo trimestre del año, los fletes han crecido un 5,28% y el índice de precios ha alcanzado su techo desde que hay registros, en el primer trimestre de 1999.