Ángel Soret, subdirector general de Inspección del Transporte por Carretera y Ferrocarril, aclara que no habrá ninguna prórroga a la obligación de digitalizar el documento de control administrativo del transporte. "Será el 5 de octubre es sí o sí, no se contempla ningún periodo transitorio o de aprendizaje", ha afirmado este jueves en el Foro del Transporte de Aecoc. La fecha viene marcada por la Ley de Movilidad Sostenible, aprobada en diciembre. Soret defiende que el proyecto de esta ley se conocía desde 2020, por lo que transportistas y cargadores (la responsabilidad de que el documento sea digital recae sobre ambos) han tenido tiempo para adaptarse.

En todo caso, el alto cargo del Ministerio ha tranquilizado a los asistentes: "Esta es una digitalización muy básica, muy sencilla". Se trata simplemente de que exista en formato digital. El documento de control administrativo de transporte se regula por una orden de 2012 que especifica que debe recoger el lugar de origen y de destino del envío, el peso y la naturaleza de la carga, la fecha en la que se va a hacer el transporte y la matrícula del vehículo que la lleve. Así que, otros documentos como la carta de porte –que es un documento mercantil entre dos empresas–, no deben de ser obligatoriamente digitales para esa fecha.

Soret también ha aclarado que no habrá una campaña específica para controlar que el documento de control administrativo sea electrónico a partir del 5 de octubre: "Se harán los controles generales habituales, donde se mira este documento, pero también los datos del tacógrafo". En la misma mesa sobre digitalización del transporte, Carolina Torres, directora de Logistics Execution Europa de CHEP, ha defendido que la digitalización era una exigencia del mercado, no algo impuesto por la normativa: "Ya era hora de tener una fecha, esto nos va a ayudar a dar el salto en digitalización".