Las ventas de tractoras de segunda mano en el primer semestre del año han crecido un 15,5% respecto a los mismos meses de 2024, hasta las 14.581 unidades, según datos de Ganvam. Además, es destacable que ha crecido el peso de las tractoras de ocasión más jóvenes: las tractoras de segunda mano de tres o menos años de antigüedad han supuesto el 11% de todas las tractoras VO, mientras que en el primer semestre de 2024 eran solo el 7%. Las tractoras VO de más de diez años vendidas de enero a junio de 2025 han sido el 27% del total, el mismo porcentaje que el año pasado. La mayoría de tractoras de segunda mano se han vendido en la primera mitad del año con entre cinco y diez años (un 38% del total en el primer semestre) y un 24% tienen entre tres y cinco años.

El crecimiento de las tractoras VO contrasta con las matriculaciones de nuevas tractoras, que han bajado un 16% en la primer semestre del año. 

Por su parte, los camiones rígidos pesados (de más de 16 toneladas) de segunda mano han descendido ligeramente: un 1,5%, con 5.154 unidades (los nuevos rígidos han caído un 4,1%). En esta categoría, tres de cada cuatro camiones tienen más de diez años y solo un 3% tres años o menos.

Los industriales ligeros VO han terminado el primer semestre del año con, prácticamente, las mismas unidades que en 2024. Los de seis a 16 toneladas han crecido un 0,3%, hasta las 4.555 unidades y los de 3,5 a 6 toneladas han caído un 0,2%, con 1.396 ventas. En ambas categorías, casi todas las ventas son de vehículos con más de 10 años.

Vehículos ligeros 

El mercado de VO no solo ha crecido en los segmentos de vehículos industriales, las furgonetas y derivados de segunda mano también han crecido a doble dígito. Concretamente, un 12,9%, hasta las 96.734 unidades. Además, un 15% de estas furgonetas y derivados VO han sido de, como mucho, tres años de antigüedad, cuando el año anterior solo tenían esa antigüedad el 7% de ellas. También ha descendido el peso de las furgonetas más viejas: en la primera mitad de 2024 supusieron el 47% del total y este año solo el 43%. Por su parte, un 30% de las furgonetas VO de este año tenía de cinco a diez años, y un 12% de tres a cinco.

El segmento de comerciales medios VO (de menos de 3,5 toneladas) ha crecido un 6,3%, hasta las 95.149 unidades. Aquí también han incrementado los vehículos más jóvenes frente a los más antiguos: los de tres años o menos han pasado del 9% en 2024 al 17%; y los de más de diez años se han reducido del 54% en 2024 al 45% este año.

Por último, las pick up han crecido un importante 18,5%, pero son un segmento más marginal, con 7.713 unidades.