Volvo Trucks continúa ampliando los límites del transporte pesado electrificado con la presentación de su nueva generación de camiones eléctricos, que destacan por ofrecer mayor autonomía, rendimiento mejorado y una flexibilidad operativa más amplia, tal y como informan desde el fabricante sueco. Entre las principales novedades, la compañía introduce un modelo de larga distancia capaz de alcanzar hasta 700 kilómetros con una sola carga.

La marca refuerza así su posición como uno de los referentes globales en movilidad eléctrica aplicada al transporte de mercancías, con una de las gamas más completas del mercado. Esta nueva ofensiva tecnológica incluye tanto un modelo específico para largas distancias como una actualización integral de sus vehículos eléctricos pesados ya existentes.

Salto adelante en larga distancia

El principal lanzamiento es el nuevo Volvo FH Aero Electric con autonomía extendida, diseñado para operaciones de larga distancia e interurbanas. Este modelo incorpora una nueva línea motriz con eje eléctrico que permite aumentar significativamente la capacidad de baterías, logrando autonomías de hasta 700 km por carga. La potencia de salida del motor es de hasta 460 kW (623 cv).

Además, el vehículo está preparado para el nuevo estándar de carga de megavatios (MCS), lo que permite recargar del 20 % al 80 % en aproximadamente 50 minutos. Este tiempo se ajusta a los periodos de descanso obligatorios de los conductores en la Unión Europea, facilitando una operativa eficiente sin comprometer la productividad, destacan desde el constructor. En carga a 350 kW CCS (Sistema de carga combinada) necesitará 85 minutos para pasar del 20 % al 80 % en 85 minutos. También destaca la toma de fuerza eléctrica destinada a equipos frigoríficos, que elimina la necesidad de un generador diésel independiente.

Según ha señalado Roger Alm, presidente de la compañía, este modelo “combina una autonomía excepcional con alta capacidad de carga, carga rápida y gran confort de conducción, permitiendo operar durante toda la jornada con niveles de productividad similares a los del diésel”.

Nunca ha sido tan fácil sustituir un camión diésel por uno eléctrico”, concluye Roger Alm, presidente de Volvo Trucks

Renovación de la gama FH, FM y FMX Electric

Junto al modelo de larga distancia, Volvo ha presentado la nueva generación de sus camiones eléctricos FH, FM y FMX, orientados a múltiples aplicaciones como distribución regional, construcción, servicios urbanos o recogida de residuos.

Estos vehículos incorporan una línea motriz nueva, con doble motor eléctrico y caja de cambios optimizada de ocho velocidades, diseñada para mejorar la eficiencia y adaptarse a diferentes tipos de operación. Su autonomía alcanza hasta 470 km por carga, ampliando significativamente el abanico de usos posibles para el transporte eléctrico pesado. Estos camiones se podrán cargar del 20 % al 80 % en 65 minutos. Su potencia de salida es de hasta 540 kW (731 cv).

Uno de los avances clave es la integración de la toma de fuerza eléctrica (PTO), que permite alimentar equipos auxiliares —como grúas, mezcladoras o sistemas de residuos— sin necesidad de motores adicionales, lo que simplifica la configuración y mejora la eficiencia energética.

Todos los nuevos modelos, incluido el FH Aero Electric, incorporan transmisiones optimizadas con múltiples velocidades (seis en el modelo de larga distancia y ocho en el resto de la gama), lo que se traduce en una conducción más suave, con menos ruido y vibraciones.

Asimismo, Volvo ha puesto el foco en mejorar la experiencia del conductor, incorporando sistemas más avanzados de control y una mayor comodidad en cabina, elementos clave en el transporte de larga duración.

Disponibilidad y perspectivas

El lanzamiento de estos nuevos camiones eléctricos se realizará de forma progresiva en los distintos mercados a partir de este mismo año. Con esta nueva generación, Volvo Trucks apuesta claramente por acelerar la transición hacia el transporte sin emisiones, ampliando las posibilidades reales de sustitución de vehículos diésel en prácticamente todas las aplicaciones del transporte pesado.

“Estamos ampliando nuestra oferta para cubrir una gama aún mayor de necesidades. Nunca ha sido tan fácil sustituir un camión diésel por uno eléctrico”, concluye Alm.