Volvo Trucks ha superado la barrera de los 10.000 camiones propulsados por gas vendidos en todo el mundo. "El dato llega en un contexto en el que transportistas y cargadores buscan soluciones más sostenibles sin renunciar a autonomía, potencia ni flexibilidad operativa", valoran desde el fabricante sueco.

Desde su lanzamiento en 2018, los camiones de gas de Volvo han ido ganando presencia, pero 2025 se ha convertido en el mejor año comercial hasta la fecha. Europa lidera claramente esta tendencia. Reino Unido encabeza las ventas, seguido de Alemania, Suecia, Países Bajos, Noruega y Francia. Al mismo tiempo, nuevos mercados como India y varias regiones de América Latina comienzan a adoptar esta tecnología, con volúmenes que crecen de forma constante, especialmente en el transporte regional y de larga distancia.

Los motores de gas están disponibles en las gamas pesadas Volvo FM, FH y FH Aero, y pueden funcionar tanto con GNL convencional como con bio-GNL, un combustible renovable producido a partir de residuos orgánicos.

A nivel técnico, los camiones de Volvo utilizan la tecnología HPDI (Inyección Directa de Alta Presión) desarrollada por el proveedor Cespira. Esta solución emplea una pequeña cantidad de diésel como combustible de ignición. Cuando ese diésel se sustituye por HVO (Aceite Vegetal Hidrogenado), las emisiones de CO₂ pueden reducirse hasta en un 100% en el cálculo “Well to Wheel”, en comparación con un camión diésel convencional.

El biometano, base del bio-GNL, se obtiene a partir de residuos orgánicos transformados y licuados, lo que refuerza su papel como combustible circular. Gracias a una autonomía de hasta 1.000 kilómetros con un solo depósito, estos camiones resultan adecuados para rutas largas, distribución regional e incluso aplicaciones en construcción, donde la fiabilidad sigue siendo clave.

En países como Alemania, Noruega, Finlandia y Suecia, la infraestructura de gas está bien desarrollada y el bio-GNL ya está disponible en todas las estaciones de repostaje. En estos mercados, y especialmente donde existen incentivos fiscales y apoyo público, el uso de combustibles renovables se traduce también en ventajas económicas.

El bio-GNL es una pieza importante dentro de la estrategia de tren motriz de Volvo Trucks para alcanzar emisiones netas cero en los tubos de escape en 2040. Esta estrategia de tres vías combina vehículos eléctricos de batería, vehículos eléctricos con pila de combustible y motores de combustión que utilizan combustibles renovables, con el objetivo de ofrecer soluciones realistas para distintos tipos de transporte y necesidades operativas.