Ángel González, adjunto al consejero delegado de Ontime-Acotral, está convencido de que su empresa llegará a un acuerdo con Comisiones Obreras (CCOO) sobre el convenio colectivo y evitará así la huelga de conductores. Y es que el sindicato ha enviado una nota a los trabajadores de Acotral en la que acusa a la empresa de mantener "exigencias totalmente desmesuradas y más típicas de momentos de contracción económica" en la negociación de un nuevo convenio. El sindicato reconoce que "aún es el tiempo de la negociación", pero amenaza con la huelga: "CCOO inicia de forma paralela e inmediata los trabajos preparatorios para que, en el caso que en los próximos días no se produzca el cambio requerido, lograr una movilización masiva y ordenada de toda la plantilla, la cual, permita conseguir las reivindicaciones planteadas de esta parte".

No es la primera vez en los últimos meses que los sindicatos plantean una movilización en Acotral que luego no se lleva a cabo: en julio del año pasado amagó con la huelga porque, a su entender, la empresa realizaba "numerosos incumplimientos en materia de cuadrantes y por ende en materia de jornada laboral". Esa situación llevó a la empresa a reconocer que habían perdido actividad en favor de otras compañías.

El adjunto al consejero delegado de Ontime-Acotral, Ángel González, confía en que esta vez también se llegue a un acuerdo y resta importancia a la amenaza de CCOO: "En Acotral tenemos convenio colectivo propio desde hace 20 años y estamos seguros de que esta vez llegaremos a un acuerdo, como siempre hemos hecho. Todo lo que tiene que ver con nuestros trabajadores nos ocupa, pero no estamos preocupados", explica por teléfono. Desde que fue absorbida por Ontime en 2021, Acotral-Ontime es la mayor empresa de transporte de capital netamente español, con una flota de más de 3.600 vehículos.

González declina hablar de los detalles de la negociación. El sindicato, en su carta a los trabajadores, reprocha a la empresa dos propuestas en concreto: no computar los tiempos de descanso, pautas o comida de los conductores; y la eliminación de la compensación mixta de los días festivos, compensar con tiempo de descanso equivalente además del suplemento económico. CCOO asegura que el primero de los puntos implica "retrotraer al escenario laboral de 48 horas semanales sin más compensación económica o social". Para CCOO, estas medidas “suponen un claro ataque a la clase trabajadora”.