Las principales organizaciones de transportistas integradas en el Comité Nacional del Transporte por Carretera han denunciado públicamente la situación que califican de "caótica" en la red viaria española como consecuencia de las restricciones impuestas este viernes por la Dirección General de Tráfico (DGT) ante las previsiones meteorológicas de nieve. La prohibición de circular camiones se levantó durante la tarde y la noche del propio viernes y la mañana sábado.
Según el Comité, el viernes hubo más de 10.000 camiones retenidos en carreteras en las que no se ha registrado ninguna nevada, como resultado de decisiones adoptadas de forma preventiva y basadas en previsiones que, aseguran, no se han cumplido. La organización sostiene que miles de conductores, junto con sus vehículos y mercancías, se bloquearon en vías completamente despejadas, a la espera de un temporal que no llegó.
Entre las cargas afectadas se encuentraban animales vivos, mercancías perecederas y productos peligrosos, lo que, a juicio de los transportistas, agravaba el impacto de la medida y aumentaba el riesgo de pérdidas económicas, muerte de animales y posibles problemas de abastecimiento para la población si la situación se prolonga.
El Comité Nacional ha reclamado directamente al ministro del Interior una intervención inmediata y ha solicitado el cese del director general de Tráfico, Pere Navarro, al que acusan de "falta de humanidad" y de una "incapacidad manifiesta" para gestionar una situación que consideran habitual en esta época del año.
En palabras de Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de Astic:, "las restricciones adoptadas por la DGT han provocado que más de 10.000 camiones permanezcan inmovilizados en zonas donde ni siquiera se han registrado precipitaciones de nieve. Resulta indignante que se someta de este modo al sistema económico español y a los profesionales del transporte a una situación tan injustificada. Se ha pasado de la inacción en otros episodios a la adopción de medidas drásticas y desproporcionadas, sin valorar adecuadamente su impacto sobre la economía, la sociedad y, muy especialmente, sobre los conductores, muchos de los cuales se han visto obligados a pasar la noche en sus vehículos. Las empresas integradas en Astic cuentan con una amplia experiencia en el transporte de mercancías en condiciones meteorológicas adversas, habitual en numerosos países del norte y del este de Europa. En escenarios como el actual, lo que se requiere son medidas proporcionadas y coordinadas que permitan garantizar la continuidad de la cadena de suministro, y no decisiones extremas como las adoptadas por la DGT".
