Volvo acaba de anunciar un avance tecnológico para su gama pesada eléctrica. Se trata del Active Grip, desarrollado para mejorar la aceleración del vehículo en condiciones de deslizamiento, tal y como precisan desde la marca sueca. "Gracias a la rápida respuesta de los motores eléctricos, la fuerza generada entre las ruedas y la carretera puede controlarse en un instante para evitar de forma proactiva el giro de las ruedas.", explican.

"La mejora al subir por una carretera de grava resbaladiza es realmente impresionante. Creo que esto aumentará la productividad, sobre todo para nuestros clientes del sector de la construcción", afirma Anna Wrige Berling, directora de Seguridad de Tráfico y Productos de Volvo Trucks.

Los responsables de la marca indican que las pruebas realizadas con el Volvo FH Electric en una superficie de baja fricción y con un remolque cargado mostraron una mejora del 45% en la aceleración total.

Si el camión empieza a derrapar, múltiples sensores permiten al sistema de control del vehículo reaccionar, y utilizar los motores eléctricos, junto con otros actuadores, de forma inteligente para ayudar al conductor a mantener el camión en la carretera, apuntan desde el constructor escandinavo.

La nueva función Active Grip también está diseñada para reducir el riesgo del efecto tijera y sobreviraje cuando se conduce sin carga. "Con el control de agarre activo ofrecemos a nuestros conductores una mayor capacidad para atravesar carreteras y terrenos difíciles, incluso en las condiciones más complicadas. Se trata de una función única que el Grupo Volvo ha protegido mediante patentes", explica Anna Wrige.

Desde Volvo destacan que con este nuevo sistema las mejoras también se aprecian al frenar, ya que la función puede utilizarse para un frenado regenerativo controlado sin el concurso del ABS. "Así aumenta la eficiencia, ya que se pasa más tiempo en la regeneración, lo que permite una experiencia de frenado más suave", detallan.

La función de control de agarre activo estará disponible en los camiones pesados Volvo FH, Volvo FM y Volvo FMX Electric, que se utilizan para operaciones de transporte regional y de construcción. Una versión de esta función también estará disponible en los camiones con línea motriz diésel o GNL.