España es uno de los países de la Unión Europea en donde el mercado de camiones más ha crecido en el primer semestre del año, con permiso de Polonia. Lo mismo ocurre con las matriculaciones de comerciales ligeros: mientras en varios países europeos han descendido respecto al año anterior, en España han aumentado un sólido 7,9%. Lo malo es que España está por debajo de la media europea en nuevos camiones y furgonetas eléctricas. Son datos de Acea, la patronal europea de fabricantes de vehículos.

Las matriculaciones de camiones nuevos en la Unión Europea (UE) han crecido un 9,8%, alcanzando las 171.933 unidades, pero en España lo han hecho un 13,2%. Es uno de los países donde más han subido las entregas de camiones, aunque por detrás de Polonia, con un crecimiento del 25,9%. En Alemania, las matriculaciones de vehículos industriales han crecido un 7,1% y en Francia se han mantenido relativamente estables en comparación con el primer semestre de 2025.

Los camiones de gasóleo han representado el 92,1% de las nuevas matriculaciones en la UE en el primer semestre. Los camiones eléctricos, por su parte, han crecido un 47,7%, alcanzando el 4,8% del mercado (frente al 3,6 % del primer semestre de 2025). El crecimiento de los industriales eléctricos está impulsado por Alemania (con un aumento del 88,5%, un 8,7% de sus camiones ya son eléctricos), los Países Bajos (donde aumentas un 44,5% y son el 16,3% del total) y Francia (con una subida del 43,7%). Entre estos tres países acumulan el 74% de todas las matriculaciones de camiones eléctricos en la UE. En España, solo un 1,7% de los nuevos camiones han sido eléctricos.

Comerciales ligeros

Las entregas de nuevos vehículos comerciales ligeros solo han crecido un 1,9% en los primeros seis meses, hasta alcanzar las 742.759 unidades. Sin embargo, el crecimiento en los cuatro mercados más grandes ha sido desigual: España ha registrado un crecimiento del +7,9%, mientras que las matriculaciones disminuyeron en Alemania (-4,6%), Italia (-4,7%) y Francia (-2,1%).

En estos vehículos, el avance de la electrificación es mayor que en los industriales. Aunque el gasóleo sigue dominando (un 79,1% de todos los comerciales ligeros son de este combustible), sus entregas han disminuido un 1,8%. Las furgonetas eléctricas han crecido un 41,6%, alcanzando una cuota de mercado del 13,2%. Las matriculaciones de furgonetas híbridas también han registrado un fuerte crecimiento (+31,7%), aunque representaron solo el 3,3% del mercado de la UE.