Las nuevas masas y dimensiones en el transporte español permiten, entre otras cosas, que un camión de cinco o más ejes transporte hasta 46 toneladas de masa máxima autorizada cuando realice transporte intermodal, siempre que las masas técnicas de cada vehículo lo permitan. Esto entra en contradicción con la directiva europea de pesos y dimensiones (hasta que no se modifique, permite 44 toneladas para el transporte intermodal). Dado que gran parte de las operaciones intermodales se realizan para el ámbito internacional, el Ministerio de Industria aclara que las nuevas masas y dimensiones se aplican solo para el transporte nacional, en el ámbito europeo se aplica la directiva.

Y es que, como persisten dudas sobre el aumento de masas y dimensiones que ya están en pleno vigor, Industria ha publicado una actualización del documento de preguntas frecuentes relativo a este asunto, con el objetivo de dar respuesta a las principales dudas planteadas por el sector del transporte de mercancías por carretera. La patronal Froet, una de las asociaciones que conforman el Comité Nacional del Transporte por Carretera, ha compartido el documento completo, disponible en este enlace.

El texto, elaborado conjuntamente por la Dirección General de Tráfico, la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril y el Ministerio de Industria y Turismo, precisa cómo se debe circular con vehículos de hasta 44 toneladas, detallando las condiciones técnicas exigibles y los supuestos en los que es posible alcanzar masas superiores. Es justo el caso del transporte intermodal o de madera en rollo.

Euromodulares

En relación con los conjuntos euromodulares, Industria confirma que no se necesita autorización previa de circulación, si bien se indica que su uso queda vinculado a la red de itinerarios específicos publicada oficialmente. Los transportistas abogan por un aumento del mapa por donde estos camiones más largos y pesados pueden circular.

El documento también despeja dudas sobre el transporte de cargas indivisibles, indicando en qué casos pueden sobresalir sin necesidad de autorización complementaria y cómo deben señalizarse. Del mismo modo, se detallan los procedimientos técnicos para la actualización de masas en las tarjetas ITV, incluyendo la documentación válida en vehículos que no disponen de determinados datos técnicos.