Fetrama (Federación Provincial de Transportes de Alicante) ha celebrado este fin de semana su Asamblea General Ordinaria y Asamblea Extraordinaria, donde ha señalado que "entre los frentes inmediatos que tiene el sector está la reivindicación de unas ayudas al combustible, establecido en 20 céntimos por litro". El Gobierno aprobó hace casi dos meses esta ayuda a través de un decreto ley, pero todavía no ha llegado al bolsillo de los transportistas, pues tiene que ser aprobada por la Comisión Europea. Bruselas ya ha dado luz verde a un marco que flexibilizaba este tipo de ayudas, por lo que es esperable que la bonificación empiece a llegar. Fetrama pide que esta ayuda no esté topada, pues eso no garantizaría "la viabilidad de las empresas ante el incremento de los precios del combustible tras la crisis de Irán".
La asamblea constató la fortaleza del sector y de la propia federación. En 2025, Fetrama ha incrementado un 4,2% el número de tramitaciones administrativas que desde la federación se ofrece al sector. En este marco, el presidente de Fetrama, Antonio Marco, recordó "el carácter estratégico del sector, que, si bien aporta casi un 5% al PIB de la Comunidad de manera directa, indirectamente somos esenciales para el resto de sectores como el turismo, la construcción, la industrial o el agroalimentario".
Digitalización obligatoria
En el marco de la asamblea, Fetrama ha organizado una jornada técnica con la intención de analizar la próxima entrada en vigor, el 5 de octubre, de la obligatoriedad del documento administrativo de control digital. Este documento, que ya existe en el sector, tendrá que ser digital para transportistas, operadores logísticos y cargadores, que tendrán que abandonar sus actuales sistemas en papel por otro un QR digital. Una propuesta en materia de sostenibilidad y mayor trazabilidad que impulsa las directivas europeas para el conjunto del sector del transporte en toda la Unión.
Esta mesa, moderada por el secretario general de Fetrama, Antonio Gabaldón, contó con la participación del director general de Transporte, Manuel Ríos, mostró la intención de la administración autonómica de colaborar con el sector en el periodo de transición hacia la digitalización de este documento.
Antonio Alcaide, CEO de Conwork, señaló que con la introducción del documento de control digital se gana en seguridad, control, se reduce un 70% del coste de gestión de las empresas y se evita los riesgos de pérdida del documento en papel, y se dispone de información del estado de la carga de manera inmediata. En este sentido, puso en valor la mesa autonómica del transporte, constituida recientemente, para abordar estos temas y las necesidades de las empresas y los profesionales en la incorporación de este nuevo sistema digital.
Belén Gómez, directora general de Surbitrans, indicó que los autónomos y las pymes son los sectores que más dificultades tienen, pero se mostró optimista de las oportunidades y ventajas que ofrece. "Digitalizar el documento de control es un avance y, sobre todo, agilizar el proceso de facturación", ha indicado, al tiempo que ha señalado varios retos en el proceso: disponer de sistemas informáticos compatibles entre todas las partes, también la administración y los cargadores; formar a todo el personal de la cadena que participa en el proceso; y convencer de sus ventajas de aplicación.
Por su parte, Manolo García, director general de Transmanolet, señaló que, en la actualidad, a falta de cinco meses de su entrada en vigor, solo el 20% están adaptadas a estos cambios digitales. Para García, el resto está en la formación del conductor, el trabajador autónomo y las pymes que sufrirán las dificultades de adaptación. También señalo la casuística que supone para los transportistas de internacional que una vez que crucen la frontera con Francia dejaran de estar obligados de llevar este documento, generando duplicidades y doble carga de trabajo para estos.
