El nuevo presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera, Javier Arnedo, ha defendido la necesidad de dignificar el sector del transporte por carretera y reforzar la colaboración entre transportistas, cargadores y Administración. Así se ha expresado este jueves durante su participación en el Foro del Transporte de Aecoc.
Arnedo, que lleva pocas semanas al frente del Comité y que también es presidente de la patronal Conetrans desde el pasado mes de octubre, ha aprovechado su intervención para hacer un primer balance de esta nueva etapa. Según ha detallado, ya ha mantenido reuniones con las nueve asociaciones que integran el organismo y ha comprobado que existe un alto grado de coincidencia en los principales temas que afectan al sector.
No en vano, ha querido destacar que “compartimos aproximadamente el 95% de las cuestiones que preocupan al transporte por carretera”, destacando así el buen clima de diálogo entre las distintas organizaciones que forman parte del CNTC.
Dignificar la profesión, el principal reto
Durante el encuentro, el presidente del CNTC ha subrayado que uno de los grandes retos del sector es recuperar el reconocimiento y mejorar las condiciones de la profesión. En su opinión, la dignificación del transporte implica mejorar el trato a los conductores, respetar los horarios de carga y descarga y avanzar hacia condiciones laborales que permitan conciliar la vida personal y familiar.
“Tenemos que cuidar más a los conductores y mejorar sus condiciones. Es un trabajo muy duro y es necesario reconocerlo”, afirmaba con rotundidad.
Javier Arnedo ha protagonizado uno de los momentos de mayor interés en el Foro del Transporte de Aecoc.
Colaboración entre transportistas y cargadores
Arnedo también ha insistido en la importancia de reforzar la colaboración entre transportistas y cargadores, dos actores que considera esenciales dentro de la cadena logística.
A su juicio, ambos sectores deben trabajar conjuntamente y trasladar propuestas comunes a la Administración para lograr avances regulatorios y operativos.
En este sentido, explica que ya se han producido contactos con la Dirección General de Tráfico para abordar cuestiones que afectan al transporte y a las operaciones de reparto, como las sanciones o las dificultades para realizar determinados servicios logísticos.
Escasez de conductores
Otro de los problemas que preocupa al sector es la falta de conductores profesionales, que actualmente se estima entre 20.000 y 30.000 trabajadores. En este punto, Arnedo considera que la solución pasa por mejorar las condiciones del oficio y hacerlo más atractivo para nuevos profesionales.
“El conductor pasa muchos días fuera de casa sin saber cuál será su siguiente destino. Es una profesión muy exigente y debemos valorarla más”, apuntaba el presidente del CTNC.
El transporte dentro de 25 años
De cara al futuro, el presidente del CNTC prevé una transformación profunda del transporte por carretera en las próximas décadas. Aunque reconoce que la tecnología jugará un papel importante, cree que el cambio principal vendrá de una mayor organización de las rutas y del trabajo entre operadores logísticos, transportistas y cargadores.
“Tenemos que encontrar un equilibrio en el que todos estemos cómodos y podamos seguir prestando un servicio esencial para la economía”, concluía
